{"id":217034,"date":"2023-11-22T10:41:52","date_gmt":"2023-11-22T09:41:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217034"},"modified":"2024-02-16T14:02:41","modified_gmt":"2024-02-16T13:02:41","slug":"el-parlamento-de-la-ue-vota-en-contra-de-la-prohibicion-total-de-los-camiones-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/22\/eu-parliament-votes-against-complete-ban-on-combustion-trucks\/","title":{"rendered":"El Parlamento Europeo vota en contra de la prohibici\u00f3n total de los camiones de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Los eurodiputados est\u00e1n de acuerdo La propuesta de la Comisi\u00f3n presentada en febrero<\/a> que a partir de 2030 s\u00f3lo se permitan los autobuses urbanos nuevos de emisiones cero. Sin embargo, propusieron una exenci\u00f3n temporal hasta 2035 para los autobuses urbanos propulsados por biometano, sujeta a condiciones estrictas.<\/p>\n\n\n\n

Para los camiones medianos y pesados \"incluidos los veh\u00edculos profesionales\" como los de recogida de basuras, volquetes u hormigoneras y autocares, el voto del Parlamento estipula que las emisiones de CO2 de la flota deben reducirse en 45% a partir de 2030, 65% a partir de 2035 y 90% a partir de 2040 - el a\u00f1o base en todos los casos es 2005. Estos objetivos tambi\u00e9n coinciden con las propuestas de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el documento de posici\u00f3n fue aprobado con 445 votos a favor, 152 en contra y 30 abstenciones. Con esta posici\u00f3n, la Comisi\u00f3n y el Parlamento de la UE pueden iniciar ahora las negociaciones finales sobre la legislaci\u00f3n con el Consejo de la UE, el \u00f3rgano en el que se organizan los estados miembros. Los estados miembros de la UE, por su parte, quieren incluso posponer la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n en los autobuses urbanos de 2030 a 2035<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Los pol\u00edticos conservadores vuelven a debatir sobre los e-combustibles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"La transici\u00f3n hacia camiones y autobuses de emisiones cero no s\u00f3lo es clave para alcanzar nuestros objetivos clim\u00e1ticos, sino tambi\u00e9n un motor crucial para un aire m\u00e1s limpio en nuestras ciudades\", afirma Bas Eickhout, ponente parlamentario responsable. \"Estamos aportando claridad a una de las mayores industrias manufactureras de Europa y un claro incentivo para invertir en electrificaci\u00f3n e hidr\u00f3geno. Nos basamos en la propuesta de la Comisi\u00f3n ampliando el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n y adaptando varios objetivos y puntos de referencia para seguir el ritmo de la realidad, ya que la transici\u00f3n avanza m\u00e1s r\u00e1pido de lo previsto.\"<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, seg\u00fan los deseos del Parlamento, las emisiones de CO2 deber\u00edan reducirse masivamente y los veh\u00edculos deber\u00edan estar casi completamente libres de emisiones para 2030 o 2040, pero s\u00f3lo casi. Como Der Spiege<\/em>l, por ejemplo, escribe, los eurodiputados han incorporado una conocida laguna legal \"ante la insistencia de los conservadores del Parlamento\": En el caso de los veh\u00edculos comerciales, los veh\u00edculos que funcionen con biocombustible o e-combustible deben considerarse tambi\u00e9n libres de emisiones. El pasaje s\u00f3lo se incluy\u00f3 en el documento de posici\u00f3n en el parlamento. No se mencionaban los e-combustibles en el borrador presentado por los responsables comisi\u00f3n parlamentaria de medio ambiente en octubre<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Los argumentos a favor y en contra de los combustibles sint\u00e9ticos suenan similares al debate en torno al uso de los e-combustibles en los autom\u00f3viles: \"Excluir las tecnolog\u00edas desde el principio es un enfoque equivocado\", afirma Jens Gieseke, portavoz de pol\u00edtica de transportes del partido conservador alem\u00e1n CDU en el Parlamento Europeo. El eurodiputado verde Michael Bloss no est\u00e1 de acuerdo: \"No vemos que los e-combustibles tengan ning\u00fan futuro. El lobby de los combustibles f\u00f3siles est\u00e1 torpedeando la modernizaci\u00f3n y corre el riesgo de que Europa se quede a\u00fan m\u00e1s rezagada en la carrera por los futuros lugares de producci\u00f3n\". El partido de los Verdes est\u00e1 a favor de los e-combustibles en la aviaci\u00f3n y el transporte mar\u00edtimo, mientras que en las carreteras apuesta por la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

La posici\u00f3n de los Verdes cuenta con el apoyo de la organizaci\u00f3n no gubernamental Transport & Environment. \"Los biocarburantes y los e-combustibles no descarbonizar\u00e1n los veh\u00edculos pesados, pero permitir\u00e1n que se sigan vendiendo tantos camiones di\u00e9sel como sea posible durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Las compa\u00f1\u00edas petroleras han presionado mucho para conseguir este resquicio legal que ayude a mantener la demanda de su combustible\", afirm\u00f3 Fedor Unterlohner, director de transporte de mercanc\u00edas de T&E. Transport & Environment hizo un llamamiento a los ministros de Medio Ambiente del Consejo de la UE para que eliminen el pasaje sobre los e-combustibles.<\/p>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n de fabricantes ACEA califica los planes de \"muy ambiciosos\", sobre todo teniendo en cuenta las \"inadecuadas condiciones marco\". La industria por s\u00ed sola no puede gestionar el cambio. La ACEA reclama una estrecha coordinaci\u00f3n con todos los implicados en los \u00e1mbitos de las infraestructuras, la log\u00edstica y el transporte p\u00fablico, as\u00ed como el apoyo de los gobiernos a la transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

europarl.europa.eu<\/a>, medioambientetransporte.com<\/a>, spiegel.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los eurodiputados est\u00e1n de acuerdo con la propuesta de la Comisi\u00f3n, presentada en febrero, de que a partir de 2030 s\u00f3lo se autoricen nuevos autobuses urbanos de emisiones cero. Sin embargo, propusieron una exenci\u00f3n temporal hasta<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":213197,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[13783,13782,13343,3701,4422,10799,11274,960,14505,10040,7098,2173,29671,21658],"class_list":["post-217034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-13783","tag-13782","tag-13343","tag-bev","tag-co2","tag-electric-buses","tag-electric-trucks","tag-eu","tag-eu-parliament","tag-europe","tag-fcev","tag-ice","tag-sales-ban","tag-synthetic-fuels"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[14505,29671,4422,11274,10799,3701,7098,960,10040,2173,13783,13782,13343,21658],"post_thumbnail":213197,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The EU Parliament has adopted its position on new CO2 standards for trucks and buses and is now ready for negotiations with the EU member states. The Parliament has largely adopted the positions of the EU Commission, but added a loophole for e-fuels in trucks.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217034"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":217160,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217034\/revisions\/217160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}