{"id":217037,"date":"2023-11-22T11:15:30","date_gmt":"2023-11-22T10:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217037"},"modified":"2023-11-22T12:22:01","modified_gmt":"2023-11-22T11:22:01","slug":"vw-iniciara-la-produccion-de-baterias-de-alto-voltaje-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/22\/vw-to-launch-high-voltage-battery-production-in-china\/","title":{"rendered":"VW iniciar\u00e1 la producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje en China"},"content":{"rendered":"

La capacidad anual inicial es de entre 150.000 y 180.000 unidades, seg\u00fan Volkswagen Group China. Esto significa que la capacidad de ensamblaje de bater\u00edas es inferior a la de la planta de veh\u00edculos, que est\u00e1 dise\u00f1ada para hasta 350.000 veh\u00edculos MEB al a\u00f1o. Entre otros, Volkswagen fabricar\u00e1 el cup\u00e9 SUV Cupra Tavascan prevista para 2024 en Anhui<\/a> y tambi\u00e9n exportarlo a Europa.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, se habla de una \"capacidad de producci\u00f3n anual inicial\" para el ensamblaje de bater\u00edas. Por tanto, la planta podr\u00eda ampliarse m\u00e1s adelante para satisfacer las necesidades de la f\u00e1brica de veh\u00edculos. Dado que Volkswagen no ensambla ella misma las bater\u00edas en las otras plantas chinas de MEB en Anting (SAIC-VW) y Foshan (FAW-VW), la nueva planta de VWAC es \"la primera f\u00e1brica de sistemas de bater\u00edas de propiedad exclusiva del Grupo Volkswagen en China\". Su puesta en marcha supone un nuevo hito en la estrategia del Grupo Volkswagen de convertir Hefei en un centro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos conectados en red de forma inteligente y otro paso importante en la estrategia del Grupo \"En China, para China\", seg\u00fan el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n

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El sistema de bater\u00edas MEB construido all\u00ed sigue bas\u00e1ndose en el concepto cl\u00e1sico: robots de producci\u00f3n y empleados ensamblan varios m\u00f3dulos de c\u00e9lulas con otros componentes como controladores, gesti\u00f3n de bater\u00edas y cableado para crear un paquete de bater\u00edas listo para instalar. El 96% de los componentes necesarios para la producci\u00f3n de las bater\u00edas proceden de la zona.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, el Grupo ya vislumbra el siguiente paso de desarrollo para el ensamblaje de bater\u00edas: en el futuro, VWAC tambi\u00e9n producir\u00e1 paquetes de bater\u00edas c\u00e9lula a c\u00e9lula con las c\u00e9lulas est\u00e1ndar del Grupo, que se est\u00e1n desarrollando junto con Gotion High-Tech. VWAC ser\u00e1 la primera filial del Grupo en construir sistemas cell-to-pack. Sin embargo, VW no ha especificado cu\u00e1ndo y en qu\u00e9 modelo se utilizar\u00e1 la bater\u00eda CtP.<\/p>\n\n\n\n

La planta de ensamblaje de bater\u00edas ocupa 45.000 metros cuadrados y los edificios e instalaciones se construyeron en doce meses. VW tambi\u00e9n elogia la puesta en marcha a la \"velocidad de Hefei\".<\/p>\n\n\n\n

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