{"id":217198,"date":"2023-11-23T10:16:44","date_gmt":"2023-11-23T09:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217198"},"modified":"2023-11-23T11:31:19","modified_gmt":"2023-11-23T10:31:19","slug":"nissan-fabricara-el-qashqai-juke-electrico-en-sunderland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/23\/nissan-to-produce-electric-qashqai-juke-in-sunderland\/","title":{"rendered":"Nissan fabricar\u00e1 el Qashqai y el Juke el\u00e9ctricos en Sunderland"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Sky News<\/em>Nissan tiene previsto hacer una declaraci\u00f3n oficial al respecto el viernes. Sin embargo, citando fuentes de la industria automovil\u00edstica, la emisora ya informa de que Nissan \"se comprometer\u00e1 a fabricar futuras versiones el\u00e9ctricas de dos de sus modelos m\u00e1s vendidos en su planta de Sunderland tras meses de conversaciones con el gobierno.\" Se dice que el primer ministro brit\u00e1nico, Rishi Sunak, y el ministro de Hacienda, Jeremy Hunt, han participado en las negociaciones. Se dice que la decisi\u00f3n de inversi\u00f3n de Nissan est\u00e1 respaldada por una \"importante garant\u00eda de financiaci\u00f3n gubernamental\".<\/p>\n\n\n\n

Nissan ya produce versiones h\u00edbridas del Qashqai y el Juke<\/a> en Sunderland, as\u00ed como el Leaf totalmente el\u00e9ctrico. Un un modelo crossover totalmente el\u00e9ctrico a\u00fan sin nombre<\/a> basado en la plataforma CMF-EV de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, se a\u00f1adir\u00e1 al parecer en el futuro. Seg\u00fan informaciones anteriores, Nissan tiene previsto crear una capacidad de producci\u00f3n para este modelo en torno a los 100.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2021 est\u00e1 claro que Nissan quiere ampliar la planta de Sunderland para convertirla en un centro de producci\u00f3n de eMobility. Para ello, Nissan y el fabricante de bater\u00edas AESC han lanzado la iniciativa EV36Zero, valorada en unos mil millones de libras. El objetivo es aunar la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las energ\u00edas renovables y la producci\u00f3n de bater\u00edas in situ. Como parte de esta iniciativa, tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo en Sunderland una planta de c\u00e9lulas de bater\u00edas de 35 GWh bajo la direcci\u00f3n de AESC. Nissan posee el 20% de la empresa china.<\/p>\n\n\n

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Pero volvamos al punto de partida: si se confirma la informaci\u00f3n sobre las versiones BEV del Qashqai y el Juke, encajar\u00e1 con el cambio de estrategia de Nissan: el fabricante anunciado en septiembre<\/a> que s\u00f3lo lanzar\u00eda nuevos coches totalmente el\u00e9ctricos en el mercado europeo con efecto inmediato y que s\u00f3lo vender\u00eda BEV en Europa a partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n

Este compromiso autoimpuesto sustituye al anterior objetivo de Nissan de introducir \u00fanicamente turismos nuevos con sistemas de propulsi\u00f3n parcial o totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2023 y alcanzar una cuota del 100% en Europa con coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos a finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

A nivel mundial, Nissan planea un total de 27 nuevos modelos electrificados para 2030, incluyendo 19 modelos totalmente el\u00e9ctricos. En septiembre, Nissan reiter\u00f3 su objetivo de lanzar veh\u00edculos el\u00e9ctricos con sus propias bater\u00edas de estado s\u00f3lido (ASSB) para 2028.<\/p>\n\n\n\n

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