{"id":217227,"date":"2023-11-23T11:28:50","date_gmt":"2023-11-23T10:28:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217227"},"modified":"2023-11-23T11:37:01","modified_gmt":"2023-11-23T10:37:01","slug":"inteligente-lanzar-el-3-con-una-bateria-mas-pequena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/23\/smart-to-release-the-3-with-a-smaller-battery\/","title":{"rendered":"Smart lanzar\u00e1 el #3 con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a"},"content":{"rendered":"

La nueva variante b\u00e1sica Pro ya figura en el sitio web de Smart a este precio. Los pedidos deber\u00edan poder realizarse a partir de finales de 2023 y las primeras entregas deber\u00edan tener lugar a principios de 2024. El nuevo modelo b\u00e1sico tambi\u00e9n se puede encontrar ya en la p\u00e1gina web de Smart UK, aunque todav\u00eda no se ha especificado el precio.<\/p>\n\n\n\n

Smart anunci\u00f3 los precios del #3 Pro+ con la bater\u00eda de 66 kWh<\/a> en el estreno europeo del #3 en la IAA Mobility de M\u00fanich a principios de septiembre. Esto hace que el SUV coup\u00e9 sea exactamente 1.000 euros m\u00e1s caro que el #1 con la misma bater\u00eda y equipamiento.<\/p>\n\n\n\n

Smart anunci\u00f3 el nueva versi\u00f3n b\u00e1sica Pro del #1<\/a> con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a de 49 kWh a mediados de octubre. Cuesta 37.490 euros en Alemania, por lo que tambi\u00e9n aqu\u00ed hay una diferencia de 1.000 euros con el #3.<\/p>\n\n\n\n

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El nuevo #3 Pro alcanza una autonom\u00eda WLTP de 325 kil\u00f3metros con la bater\u00eda de 49 kWh; con la bater\u00eda de 66 kW, 5.000 euros m\u00e1s cara, la autonom\u00eda se sit\u00faa entre 435 y 455 kil\u00f3metros, dependiendo del equipamiento. En t\u00e9rminos de potencia motriz (200 kW) y prestaciones de conducci\u00f3n (como la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 5,8 segundos), los datos del #3 Pro se corresponden con los del Pro+.<\/p>\n\n\n\n

El Smart #3 mide 4,40 metros de largo (13 cent\u00edmetros m\u00e1s que el #1), pero s\u00f3lo 1,55 en lugar de 1,63 metros de alto. Con 2,785 metros, la distancia entre ejes del #3 es ligeramente mayor que la del #1 (2,75 metros). Por tanto, las diferencias van m\u00e1s all\u00e1 de la forma de la carrocer\u00eda en la parte trasera, aunque el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n sigan siendo muy similares.<\/p>\n\n\n\n

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