Esta soluci\u00f3n no tiene nada que ver con la forma en que se transmite la energ\u00eda por inducci\u00f3n, sino con la alineaci\u00f3n precisa del veh\u00edculo sobre la plataforma de carga en el suelo. No obstante, es una pieza importante del rompecabezas para la difusi\u00f3n de las soluciones de carga inductiva que los veh\u00edculos se alineen sobre la almohadilla de carga de acuerdo con un sistema estandarizado. La carga inductiva conforme a la norma SAE J2954 deber\u00eda permitir procesos de carga con una eficiencia de hasta el 93%.<\/p>\n\n\n\n
En lo que respecta a la infraestructura de carga, Mahle lleva tiempo apostando por la carga inal\u00e1mbrica como una alternativa c\u00f3moda y prometedora para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Siemens y Witricity son dos socios fuertes a nuestro lado con los que estamos avanzando conjuntamente en el sistema completo de infraestructura de carga e ingenier\u00eda de automoci\u00f3n\", afirma Harald Straky, Jefe de Investigaci\u00f3n del Grupo Central e Ingenier\u00eda Avanzada de Mahle.<\/p>\n\n\n\n
Arnd Franz, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n y Director General del Grupo Mahle, tambi\u00e9n est\u00e1 convencido de la soluci\u00f3n. \"MAHLE est\u00e1 estableciendo est\u00e1ndares. La decisi\u00f3n de la renombrada SAE a favor de nuestra tecnolog\u00eda confirma la experiencia en sistemas de MAHLE tambi\u00e9n en electrificaci\u00f3n. Esto supondr\u00e1 un fuerte impulso para la e-movilidad\", afirma Franz. \"Este ser\u00e1 un fuerte impulso para la e-movilidad\".<\/p>\n\n\n\n
SAE International re\u00fane a m\u00e1s de 128.000 ingenieros y expertos en tecnolog\u00eda de los sectores aeroespacial, automovil\u00edstico y de veh\u00edculos comerciales. \"La recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00eda ser tan sencilla como aparcar en el lugar adecuado y salir andando; la norma SAE J2954 lo permite\", afirma Jesse Schneider, presidente del Grupo de Trabajo de Transferencia Inal\u00e1mbrica de Energ\u00eda de la SAE (Estaci\u00f3n ZEV). \"El grupo de trabajo SAE J2954 se decidi\u00f3 por el m\u00e9todo de alineaci\u00f3n estandarizado DIPS, completando as\u00ed la norma, haciendo que la carga y el aparcamiento inal\u00e1mbricos sean fluidos y automatizados en cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica. Con esto, el equipo ha resuelto el eslab\u00f3n que faltaba para la comercializaci\u00f3n de la carga inal\u00e1mbrica para VE\".<\/p>\n\n\n\n
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