{"id":217298,"date":"2023-11-23T14:07:06","date_gmt":"2023-11-23T13:07:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217298"},"modified":"2024-01-25T11:04:10","modified_gmt":"2024-01-25T10:04:10","slug":"renault-trucks-inicia-la-produccion-de-camiones-de-la-serie-e-en-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/23\/renault-trucks-begins-series-e-truck-production-in-france\/","title":{"rendered":"Renault Trucks inicia la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos en Francia"},"content":{"rendered":"

Los modelos de cami\u00f3n el\u00e9ctrico que Renault estren\u00f3 en Noviembre de 2022<\/a> salen ahora de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta francesa de Bourg-en-Bresse. Las c\u00e9lulas y los m\u00f3dulos de las bater\u00edas proceden de Samsung SDI y se ensamblan en Gante (B\u00e9lgica), en una nueva planta<\/a> perteneciente al Grupo Volvo, que tambi\u00e9n incluye a Renault Trucks. Volvo Trucks inici\u00f3 la producci\u00f3n en serie de sus tres modelos pesados, FH Electric, FM Electric y FMX Electric, en Gante en Septiembre de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los camiones Renault, se pueden instalar de cuatro a seis paquetes de bater\u00edas con una capacidad de 390 a 540 kWh por veh\u00edculo, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente. Detalle interesante: cuando la empresa present\u00f3 sus primeros datos t\u00e9cnicos en la primavera de 2022, a\u00fan se hablaba de ofrecer la opci\u00f3n de dos paquetes de bater\u00edas con 180 kWh. Ahora Renault Trucks s\u00f3lo menciona las variantes de cuatro o seis paquetes.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el fabricante, es posible una autonom\u00eda de hasta 300 kil\u00f3metros con la configuraci\u00f3n m\u00e1xima con una sola carga y de hasta 500 km con una carga r\u00e1pida intermedia de hasta 250 kW durante una hora. Aparte de la carga r\u00e1pida, Renault Trucks especifica una capacidad de carga de 43 kW CA. El tiempo de carga es de 9,5 horas con corriente alterna o de 2,5 horas con corriente continua.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Camiones
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Camiones
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Para cubrir diferentes casos de utilizaci\u00f3n, Renault Trucks propone tres tipos de toma de fuerza para los grupos auxiliares: puramente el\u00e9ctrica, electromec\u00e1nica o directamente en la transmisi\u00f3n. Los clientes pueden elegir entre dos o tres motores el\u00e9ctricos para la transmisi\u00f3n, lo que permite una potencia total de hasta 490 kW.<\/p>\n\n\n\n

Con un peso bruto combinado de hasta 44 toneladas, los Renault Trucks E-Tech T y C est\u00e1n disponibles como tractoras 4\u00d72 y 6\u00d72 con cabina alargada y una distancia entre ejes de 3.900 mm. En configuraci\u00f3n r\u00edgida, est\u00e1n disponibles como tridem 4\u00d72, 6\u00d72 y 8\u00d74, con cabina corta o larga y once distancias entre ejes a elegir a partir de 3.900 t.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Renault Trucks lleva casi 60 a\u00f1os fabricando camiones en Bourg-en-Bresse y ahora ensambla los nuevos camiones el\u00e9ctricos de 44 t. El fabricante afirma que se basa en cuatro a\u00f1os de experiencia en la fabricaci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos de tonelaje medio en su planta de Blainville-sur-Orne y aplica los mismos preceptos y las mejores pr\u00e1cticas en Bourg-en-Bresse.<\/p>\n\n\n\n

Los Renault Trucks E-Tech T y C se ensamblan en la misma l\u00ednea que sus equivalentes diesel, tras lo cual se trasladan a una zona espec\u00edfica de 5.200 m2 que la empresa denomina F\u00e1brica Renault Trucks E-Tech. All\u00ed, el personal monta la Unidad de Accionamiento El\u00e9ctrico (EDU) e instala la transmisi\u00f3n y las bater\u00edas. A continuaci\u00f3n, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se someten a pruebas de rendimiento y ensayos en pista.<\/p>\n\n\n\n

Con la ampliaci\u00f3n de su gama el\u00e9ctrica, Renault Trucks da un paso m\u00e1s en su estrategia y objetivos de movilidad el\u00e9ctrica: Para 2030, el fabricante pretende que el 50% de sus ventas procedan de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para 2040, todos los veh\u00edculos ser\u00e1n neutros en emisiones de CO2 a nivel local.<\/p>\n\n\n\n

renault-trucks.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los modelos de cami\u00f3n el\u00e9ctrico que Renault present\u00f3 en noviembre de 2022 salen ahora de la cadena de producci\u00f3n de la planta francesa de Bourg-en-Bresse. Las c\u00e9lulas y los m\u00f3dulos de las bater\u00edas<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":217283,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,27660,26946,26947,11274,9970,438,1715,22057],"class_list":["post-217298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-bourg-en-bresse","tag-e-tech-c","tag-e-tech-t","tag-electric-trucks","tag-france","tag-renault-trucks","tag-samsung-sdi","tag-volvo-group"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[438,11274,9970,26946,26947,3701,27660,1715,22057],"post_thumbnail":217283,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Renault Trucks is now producing the all-electric E-Tech T and E-Tech C trucks in series. The E-Tech T has been designed for regional distribution, while the E-Tech C is intended for urban construction.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217298"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":217312,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217298\/revisions\/217312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}