{"id":217451,"date":"2023-11-24T12:12:47","date_gmt":"2023-11-24T11:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217451"},"modified":"2023-11-24T12:12:48","modified_gmt":"2023-11-24T11:12:48","slug":"nueva-jersey-fijara-una-cuota-de-zev-para-los-fabricantes-de-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/24\/new-jersey-to-set-zev-quota-for-vehicle-manufacturers\/","title":{"rendered":"Nueva Jersey fijar\u00e1 una cuota ZEV para los fabricantes de veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"

Con esta medida, Nueva Jersey se une a un creciente n\u00famero de estados de EE.UU.<\/a> que exigen a los fabricantes de veh\u00edculos que conviertan los veh\u00edculos sin emisiones en un porcentaje cada vez mayor de sus ventas de veh\u00edculos nuevos a partir del a\u00f1o modelo 2027, en el que se exige una tasa de 43% de veh\u00edculos sin emisiones (ZEV). Para 2035, el requisito deber\u00e1 aumentar hasta incluir una tasa de ventas de ZEV de 100%. <\/p>\n\n\n\n

La norma est\u00e1 redactada de forma que no impone obligaciones a los consumidores ni a los concesionarios de autom\u00f3viles, sino que se centra en los propios fabricantes. En concreto, las empresas que fabriquen turismos y camiones ligeros tendr\u00e1n que cumplir un requisito anual ZEV destinado a aumentar el porcentaje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos en Nueva Jersey. Adem\u00e1s, la sentencia pretende garantizar que los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna se fabriquen para cumplir unas normas de emisiones de escape m\u00e1s estrictas, ya que toda la l\u00ednea de producci\u00f3n tiene que cumplir los criterios de CO2.<\/p>\n\n\n\n

Los impulsores de la norma tambi\u00e9n se\u00f1alan que no se trata de una prohibici\u00f3n de los ICE ni exigir\u00e1 nada a sus consumidores, sino s\u00f3lo de proporcionar m\u00e1s alternativas de energ\u00eda limpia: \"No proh\u00edbe los coches de gasolina, ni obliga a los consumidores a comprar VE. M\u00e1s bien, la norma proporcionar\u00e1 seguridad a los fabricantes de veh\u00edculos, proveedores, empresas de servicios p\u00fablicos y compa\u00f1\u00edas de infraestructuras de recarga para que realicen las inversiones a largo plazo que ser\u00e1n cruciales para el despliegue a gran escala de los veh\u00edculos ligeros ZEV y la elecci\u00f3n de los consumidores.\" Este aspecto ha sido muy controvertido en la pol\u00edtica estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Tal y como se adelant\u00f3 en febrero, el gobernador Phil Murphy y el comisario del Departamento de Protecci\u00f3n Medioambiental, Shawn M. LaTourette, han anunciado ahora la presentaci\u00f3n de la norma Advanced Clean Cars II para su aprobaci\u00f3n el 18 de diciembre.<\/p>\n\n\n

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En el anuncio de la nueva norma, el gobernador de Nueva Jersey, Murphy, declar\u00f3: \"Las medidas que tomamos hoy para reducir las emisiones mejorar\u00e1n la calidad del aire y mitigar\u00e1n los impactos clim\u00e1ticos para las generaciones venideras, al tiempo que aumentar\u00e1n el acceso a opciones de autom\u00f3viles m\u00e1s limpios. De hecho, junto con las continuas inversiones de mi Administraci\u00f3n en incentivos voluntarios para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, infraestructura de recarga y econom\u00eda ecol\u00f3gica, estas nuevas normas preservar\u00e1n las opciones de los consumidores y promover\u00e1n la asequibilidad para los neoyorquinos trabajadores de todo el estado.\"<\/p>\n\n\n\n

En julio, el Estado norteamericano tambi\u00e9n renov\u00f3 su programa de subvenciones para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>que ahora ofrece hasta $4.000 para los veh\u00edculos con un precio de venta al p\u00fablico inferior a $45.000 e incentivos de hasta $1.500 para los coches m\u00e1s caros ofrecidos por los concesionarios a precios comprendidos entre $45.001 y $55.000. <\/p>\n\n\n\n

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