{"id":217472,"date":"2023-11-25T09:00:00","date_gmt":"2023-11-25T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217472"},"modified":"2023-12-20T14:43:27","modified_gmt":"2023-12-20T13:43:27","slug":"daimler-autobuses-entrega-el-primer-ecitaro-g-de-pila-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/25\/daimler-buses-delivers-first-fuel-cell-ecitaro-g\/","title":{"rendered":"Daimler Buses entrega el primer eCitaro G de pila de combustible"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">RNV fue uno de los primeros clientes del eCitaro en el estreno del autob\u00fas individual el\u00e9ctrico de bater\u00eda en 2019. Los autobuses articulados eCitaro G el\u00e9ctricos de bater\u00eda les seguir\u00e1n en abril de 2022. Y ahora se han entregado los primeros autobuses eCitaro G con extensores de autonom\u00eda de pila de combustible: RNV encarg\u00f3 estos veh\u00edculos en octubre de 2022. La estrecha relaci\u00f3n entre Daimler Buses y RNV no es una coincidencia: la planta de autobuses de Mannheim es el centro de competencia de los autobuses urbanos de Daimler Buses, incluido el eCitaro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de los tres veh\u00edculos que se han entregado ahora, otros 45 autobuses articulados eCitaro con este sistema de propulsi\u00f3n se entregar\u00e1n sucesivamente hasta mediados de 2025. 40 de los 48 veh\u00edculos en total est\u00e1n destinados al servicio regular en Mannheim y Heidelberg. Los otros ocho autobuses se utilizar\u00e1n en Ludwigshafen am Rhein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">RNV tambi\u00e9n tiene la opci\u00f3n de encargar otros 27 autobuses de pila de combustible eCitaro G, lo que aumentar\u00e1 el contingente de autobuses de RNV a un total de 75 autobuses articulados de pila de combustible totalmente el\u00e9ctricos de Daimler Buses para 2027 si fuera necesario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Est\u00e1 previsto que los tres primeros veh\u00edculos funcionen en pruebas hasta principios de 2024, antes de su puesta en servicio regular. La RNV utilizar\u00e1 este periodo para instruir y formar intensivamente a los conductores, as\u00ed como para realizar pruebas de repostaje y estimaciones de autonom\u00eda, entre otras cosas, con el fin de poder dise\u00f1ar y organizar de forma \u00f3ptima el despliegue en las l\u00edneas de Mannheim, Heidelberg y Ludwigshafen. La investigaci\u00f3n cient\u00edfica que acompa\u00f1a al proyecto H2Rhein-Neckar eval\u00faa los datos de las operaciones reales y proporciona m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la optimizaci\u00f3n de los procesos en el dep\u00f3sito, el consumo de energ\u00eda y la planificaci\u00f3n de las rutas.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las bater\u00edas se abastecen de electricidad en una de las 30 estaciones de carga de autobuses el\u00e9ctricos de RNV, mientras que la infraestructura para los autobuses FC se ha ampliado para incluir dos estaciones de llenado de hidr\u00f3geno. Paralelamente al pedido de veh\u00edculos en octubre de 2022, tambi\u00e9n se iniciaron las obras del dep\u00f3sito de autobuses de hidr\u00f3geno en Heidelberg. La estaci\u00f3n de llenado de H2 all\u00ed est\u00e1 operada por H2 Mobility y est\u00e1 abierta al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El eCitaro G con extensor de autonom\u00eda dispone de seis paquetes de bater\u00edas, lo que corresponde a un contenido energ\u00e9tico total de 392 kWh. Los seis dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno contienen un total de 30 kilogramos de H2. Con la electricidad de la bater\u00eda y la pila FC de 60 kW, la autonom\u00eda total deber\u00eda ser de \"m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros\", seg\u00fan indica Daimler Buses en el comunicado de prensa. Las bater\u00edas se cargan por cable; el veh\u00edculo dispone de tomas de carga CCS a izquierda y derecha, encima del eje delantero. El hidr\u00f3geno se carga por encima del segundo eje a la derecha en el sentido de la marcha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto el eje central como el trasero de los autobuses articulados est\u00e1n propulsados. Los motores el\u00e9ctricos situados cerca de los cubos de las ruedas suministran 141 kW por rueda y alcanzan un par de 494 Nm. El resultado es un par de 11.000 Nm por rueda gracias a una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n fija.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Estamos orgullosos de nuestra larga colaboraci\u00f3n con Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, que se manifiesta en la entrega hoy del primer Mercedes-Benz eCitaro G de pila de combustible\", afirma Till Oberw\u00f6rder, CEO de Daimler Buses. \"El lugar de nacimiento y producci\u00f3n de nuestros autobuses urbanos y la sede central de rnv est\u00e1n estrechamente vinculados en Mannheim, lo que refuerza esta ubicaci\u00f3n en la regi\u00f3n del Rin-Neckar para ambas empresas.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RNV fue uno de los primeros clientes de eCitaro en el estreno del autob\u00fas individual el\u00e9ctrico de bater\u00eda en 2019. Los autobuses articulados eCitaro G a bater\u00eda seguir\u00e1n en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":217474,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094,28935],"tags":[17037,20665,10799,7098,7097,9961,14835,6684,2662,13224,18399],"class_list":["post-217472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","category-fuel-cell","tag-daimler-buses","tag-ecitaro-g","tag-electric-buses","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-heidelberg","tag-hydrogen","tag-mannheim","tag-public-transport","tag-rnv"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935,13094],"post_tags":[17037,20665,7098,6684,7097,18399,13224,9961,10799,2662,14835],"post_thumbnail":217474,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Daimler Buses has delivered the first series vehicles of the Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell to Verkehrsbetriebe Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) in Germany. ","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217472"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220550,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217472\/revisions\/220550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}