En el lanzamiento al mercado, el Panamera Turbo E-Hybrid con una potencia del sistema de 500 kW (680 CV), a la que un motor el\u00e9ctrico de nuevo desarrollo aporta 140 kW, estar\u00e1 disponible inicialmente como veh\u00edculo el\u00e9ctrico a tiempo parcial. La capacidad de la bater\u00eda es ahora de 25,9 kWh. Esto permite una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 91 kil\u00f3metros en el ciclo combinado WLTP. <\/p>\n\n\n\n
El nuevo Porsche Panamera ya est\u00e1 disponible para pedidos. El Panamera Turbo E-Hybrid cuesta a partir de 192.500 euros, bastante m\u00e1s que la variante de combusti\u00f3n, 107.800 euros. Los veh\u00edculos se fabricar\u00e1n en las instalaciones de Porsche en Leipig (Alemania) y est\u00e1 previsto que las entregas en Europa comiencen en marzo de 2024.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o pasado corri\u00f3 el rumor de que Porsche lanzar\u00eda el Panamera como veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda<\/a>Sin embargo, parece que una variante sin emisiones tardar\u00e1 alg\u00fan tiempo en desarrollarse. <\/p>\n\n\n\n Porsche ampl\u00eda la gama de modelos Panamera con dos nuevos h\u00edbridos enchufables, a\u00f1adiendo a la cartera el Panamera 4 E-Hybrid y el Panamera 4S E-Hybrid. Para la parte el\u00e9ctrica de la propulsi\u00f3n, las dos \u00faltimas versiones utilizan los mismos componentes que el Panamera Turbo E-Hybrid. As\u00ed, la potencia del motor el\u00e9ctrico es de 140 kW. La bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de 25,9 kWh (brutos) y puede cargarse en 2:39 horas con hasta 11 kW.<\/p>\n\n\n\n A diferencia del Panamera Turbo E-Hybrid con el motor de gasolina V8, los nuevos modelos est\u00e1n equipados con un V6 biturbo de 2,9 litros que ofrece 224 kW. La potencia del sistema del Panamera 4 E-Hybrid es de 346 kW. En el Panamera 4S E-Hybrid, la potencia del motor de combusti\u00f3n aumenta a 260 kW y la del sistema, a 400 kW. En el ciclo combinado WLTP, las dos nuevas versiones de propulsi\u00f3n alcanzan autonom\u00edas puramente el\u00e9ctricas de m\u00e1s de 90 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n Ambos modelos ya pueden encargarse. Las entregas en Europa comenzar\u00e1n en el segundo trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n porsche.com<\/a>, porsche.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el lanzamiento al mercado, el Panamera Turbo E-Hybrid con una potencia del sistema de 500 kW (680 CV), a la que contribuye un motor el\u00e9ctrico de nuevo desarrollo de 140 kW,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":217517,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[9961,13820,6382,411],"class_list":["post-217510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-germany","tag-panamera","tag-phev","tag-porsche"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[411,13820,6382,9961],"post_thumbnail":217517,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Porsche Panamera is entering its third model generation. Porsche is planning a total of four plug-in hybrid drives for the new Panamera, which offer more power, range and efficiency than before, but no battery-electric variant is on the horizon yet. (Update at the end of the article)","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217510"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228905,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217510\/revisions\/228905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 20 de febrero de 2024<\/h2>\n\n\n\n