{"id":217545,"date":"2023-11-27T11:06:41","date_gmt":"2023-11-27T10:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217545"},"modified":"2025-06-05T09:46:38","modified_gmt":"2025-06-05T07:46:38","slug":"la-plataforma-vw-para-china-se-basara-en-el-meb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/27\/vw-platform-for-china-to-be-meb-based\/","title":{"rendered":"La plataforma de VW para China estar\u00e1 basada en el MEB"},"content":{"rendered":"

La nueva plataforma, a\u00fan sin nombre, llegar\u00e1 a la madurez comercial en tan s\u00f3lo 36 meses, seg\u00fan el Grupo Volkswagen China. Esto es \"aproximadamente un tercio m\u00e1s corto que el anterior ciclo de desarrollo de plataformas del Grupo Volkswagen\". La filial Volkswagen China Technology Company (VCTC) de Hefei ya integrar\u00e1 tecnolog\u00edas de proveedores locales en la fase inicial de desarrollo. Por cierto, el VCTC est\u00e1 ubicado directamente en VW y no en una de las empresas conjuntas con FAW o SAIC. Y la reducci\u00f3n del tiempo de desarrollo en un 30% aproximadamente ya se mencion\u00f3 cuando se anunci\u00f3 el VCTC en abril.<\/p>\n\n\n\n

Para alcanzar esta velocidad y el alto nivel de suministro local, se est\u00e1 construyendo en Hefei un parque de proveedores de 450.000 metros cuadrados para unas 1.100 empresas locales y sus soluciones de hardware y software. El objetivo es aumentar gradualmente la tasa de localizaci\u00f3n hasta alcanzar el 100%. Actualmente hay 1.200 especialistas trabajando en el VCTC de Hefei. A finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, deber\u00eda haber unos 3.000.<\/p>\n\n\n\n

VW no indica en el comunicado de prensa cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1n exactamente los primeros modelos ni cu\u00e1nto costar\u00e1n. En el finales de la semana pasada<\/a>, Handelsblatt <\/em>inform\u00f3 sobre otros cuatro modelos el\u00e9ctricos con una gama de precios equivalente a entre 18.000 y 22.000 euros, que se lanzar\u00e1n al mercado a partir de 2026. Una de las fuentes del informe fue el propio jefe de VW China, Ralf Brandst\u00e4tter. Y si se extrapola el plazo de desarrollo de 36 meses que se ha anunciado ahora, se llega efectivamente a finales de 2026; si VW ya empez\u00f3 a trabajar internamente hace unos meses, tambi\u00e9n podr\u00eda ser a mediados de 2026. La publicaci\u00f3n alemana tampoco revel\u00f3 en su informe los segmentos en los que se posicionar\u00e1n los nuevos modelos.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Volkswagen<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\"Al vincular estrechamente nuestro equipo de desarrollo y nuestro equipo de compras e implicar a los proveedores y socios locales lo antes posible en el desarrollo de productos, mejoramos continuamente la productividad y nos transformamos\", afirma Han Hongming, Director de Tecnolog\u00eda del Grupo Volkswagen (China). \"Tenemos que ser m\u00e1s r\u00e1pidos y \u00e1giles. Adem\u00e1s, utilizamos tecnolog\u00edas innovadoras para acelerar los procesos de desarrollo, pruebas y producci\u00f3n desde el punto de vista de la seguridad. Una cosa est\u00e1 clara: seguimos fieles al ADN de Volkswagen y a nuestro compromiso con la calidad y la seguridad. Sin concesiones\".<\/p>\n\n\n\n

En el comunicado de prensa, VW cita algunos de los procesos acelerados: Para los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el llamado cartel E-4 se acortar\u00e1 de tres meses a un mes. Anteriormente, esto implicaba pruebas en carretera con prototipos para comprobar la durabilidad de determinados componentes. Ahora se llevar\u00e1 a cabo en el VCTC una prueba en banco de pruebas de s\u00f3lo cuatro semanas de duraci\u00f3n para comprobar la carga y descarga repetidas de la bater\u00eda del veh\u00edculo con todos los sistemas - la imagen del art\u00edculo muestra un Cupra Tavascan durante el cartel E-4.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se pretende lograr efectos de sinergia con las empresas conjuntas y los socios. Se trata de SAIC-VW, FAW-VW- Volkswagen Anhui, Gotion High-Tech para la bater\u00eda y Xpeng Motors para la electrificaci\u00f3n. \"Estamos convirtiendo Hefei en el centro de nuestra estrategia 'en China, para China' y en una s\u00f3lida interfaz entre todas nuestras empresas conjuntas y socios locales. Esto impulsa la eficiencia, aumenta la velocidad de desarrollo y optimiza nuestra estructura de costes\", declar\u00f3 Bei Ruide, director general del Grupo Volkswagen en China.<\/p>\n\n\n\n

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