{"id":217570,"date":"2023-11-27T13:33:04","date_gmt":"2023-11-27T12:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217570"},"modified":"2023-11-27T13:33:06","modified_gmt":"2023-11-27T12:33:06","slug":"nuevos-detalles-de-la-adquisicion-de-vitesco-por-schaeffler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/27\/new-details-to-vitesco-takeover-by-schaeffler\/","title":{"rendered":"Nuevos detalles de la adquisici\u00f3n de Vitesco por Schaeffler"},"content":{"rendered":"

Como parte de la adquisici\u00f3n prevista del fabricante de motores anunciado en octubre<\/a>, Schaeffler aumenta su oferta de 91 a 94 euros por acci\u00f3n de Vitesco. El periodo de aceptaci\u00f3n finalizar\u00e1 el 15 de diciembre de 2023. Para los accionistas que hayan invertido en Vitesco desde el escisi\u00f3n de Continental AG<\/a>Esto supone una prima del 57,2% sobre el precio inicial de la acci\u00f3n de Vitesco de 59,80 euros el 16 de septiembre de 2021 - con los 91 euros ofrecidos anteriormente era del 52%. La propia Schaeffler ya hab\u00eda aumentado su participaci\u00f3n al 49,99 por ciento el a\u00f1o pasado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque en octubre no habr\u00e1 ninguna declaraci\u00f3n sobre la futura organizaci\u00f3n, Schaeffler lo deja ahora claro: Vitesco ser\u00e1 absorbida por Schaeffler AG, con sede en Herzogenaurach. Un \"comit\u00e9 de integraci\u00f3n con representaci\u00f3n paritaria\" gestionar\u00e1 el proceso de integraci\u00f3n, compuesto por los directores generales, directores financieros y directores de RRHH de Schaeffler y Vitesco. \"Bajo la direcci\u00f3n del comit\u00e9 de integraci\u00f3n, ambas empresas desarrollar\u00e1n un plan de negocio para la compa\u00f1\u00eda combinada a mediados de 2024 como muy tarde\", afirma Schaeffler. La primera reuni\u00f3n se ha anunciado para este a\u00f1o. La empresa combinada ofrecer\u00e1 una cartera de productos sin fisuras, especialmente en el campo de la electrificaci\u00f3n, y aprovechar\u00e1 as\u00ed el potencial de crecimiento acelerado de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Se ha acordado que la divisi\u00f3n E-Mobility sea dirigida por Thomas Stierle, que anteriormente dirig\u00eda la divisi\u00f3n de Electrificaci\u00f3n de Vitesco. Esta decisi\u00f3n de personal es importante para el curso de la divisi\u00f3n. As\u00ed, Stierle ser\u00e1 tambi\u00e9n miembro del futuro Consejo de Direcci\u00f3n del Grupo, compuesto por nueve miembros. Adem\u00e1s del CEO de Schaeffler, Klaus Rosenfeld, tambi\u00e9n formar\u00e1n parte del consejo los cuatro \"miembros funcionales del consejo\" CFO, CHRO, CTO y COO, as\u00ed como los CEO de las cuatro divisiones.<\/p>\n\n\n

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\"En Schaeffler estamos plenamente convencidos de que ambas empresas se complementan de forma ideal y, por tanto, ser\u00e1n m\u00e1s fuertes juntas\", afirma Rosenfeld. \"Nos complace que, tras intensas y, en parte, desafiantes discusiones para ambas partes, hayamos llegado a un acuerdo de combinaci\u00f3n de negocios, que ahora sienta las bases para una integraci\u00f3n r\u00e1pida y efectiva\".<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Schaeffler, la compa\u00f1\u00eda combinada tendr\u00e1 unas ventas anuales pro forma de unos 25.000 millones de euros y dar\u00e1 empleo a m\u00e1s de 120.000 personas. Schaeffler sigue esperando que la fusi\u00f3n ofrezca un importante potencial de sinergias con un efecto EBIT previsto de 600 millones de euros anuales, que se espera alcanzar plenamente en 2029.<\/p>\n\n\n\n

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