{"id":217573,"date":"2023-11-27T14:14:03","date_gmt":"2023-11-27T13:14:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217573"},"modified":"2023-11-27T14:30:04","modified_gmt":"2023-11-27T13:30:04","slug":"australia-establece-normas-de-fiabilidad-para-los-cargadores-rapidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/27\/australia-sets-reliability-standards-on-fast-chargers\/","title":{"rendered":"Australia establece normas de fiabilidad para los cargadores r\u00e1pidos"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la p\u00e1gina web australiana de noticias sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos Los impulsados<\/em>, las nuevas estaciones de carga de corriente continua construidas con financiaci\u00f3n p\u00fablica deber\u00e1n ofrecer un tiempo de actividad de carga de 98% a partir del a\u00f1o que viene. El tiempo de actividad de los cargadores de VE es un t\u00e9rmino que refleja el porcentaje de tiempo que un conductor de VE puede llegar a una estaci\u00f3n de carga, enchufar su veh\u00edculo y cargarlo con \u00e9xito. Esto significa que las estaciones de recarga australianas subvencionadas por el gobierno deben mostrar una fiabilidad de 98%. Se trata de un requisito igual de elevado que en el EE.UU. con el 97<\/a> y el Reino Unido con el 99<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Otros cambios en Australia incluyen el requisito de que cada emplazamiento que reciba financiaci\u00f3n gubernamental debe ofrecer al menos dos estaciones de CC con dos conexiones cada una. Al menos el 70% de cada emplazamiento de recarga r\u00e1pida de CC debe incluir tambi\u00e9n conectores de tipo 2 del Sistema de Carga Combinada (CCS), ya que el Chademo apenas se utiliza ahora m\u00e1s all\u00e1 de los Nissan Leaf.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la plaza de aparcamiento debe ser lo suficientemente larga y ancha para permitir la carga de veh\u00edculos m\u00e1s grandes y atender a los veh\u00edculos con un puerto de carga en la parte delantera, lateral o trasera. Las estaciones con 150 kW o m\u00e1s, est\u00e1n obligadas a tener al menos una plaza de aparcamiento \"drive-through\" para veh\u00edculos m\u00e1s grandes o coches el\u00e9ctricos con remolque. Al menos una plaza de aparcamiento por ubicaci\u00f3n debe cumplir tambi\u00e9n las normas sobre plazas de aparcamiento sin barreras. La fiabilidad de la recarga r\u00e1pida tambi\u00e9n incluye estipulaciones sobre un sistema de pago estandarizado.<\/p>\n\n\n\n

\"Unas normas m\u00ednimas de funcionamiento ayudar\u00e1n a simplificar la administraci\u00f3n, combatir la ansiedad por la autonom\u00eda y enviar una se\u00f1al clara a los operadores de puntos de recarga sobre los requisitos b\u00e1sicos\", cita Los impulsados<\/em> de una declaraci\u00f3n del ministro australiano de Energ\u00eda, Chris Bowen.<\/p>\n\n\n

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Australia cuenta con su propio especialista en estaciones de recarga r\u00e1pida de renombre internacional, Tritium, con sede en Brisbane, pero Tritium ha trasladado recientemente sus operaciones de fabricaci\u00f3n de su pa\u00eds de origen, Australia, a EE.UU., donde, en septiembre de este a\u00f1o, los informes sobre la falta de fiabilidad de la recarga llevaron a la administraci\u00f3n Biden-Harris a anunciar un programa de $100 millones para ayudar a los estados y organismos gubernamentales de EE.UU. a reparar y actualizar los cargadores de corriente alterna (CA) de nivel 2 y los cargadores r\u00e1pidos de corriente continua (CC). Tritium tiene la intenci\u00f3n de aprovechar al m\u00e1ximo este y informaci\u00f3n publicada<\/a> sobre el impulso estadounidense a la fiabilidad de los cargadores con una visi\u00f3n general de la financiaci\u00f3n del gobierno estadounidense. Tritium ha anunciado recientemente que ha alcanzado el 98% de aceptaci\u00f3n en una comunidad del Reino Unido y el 97% en la Comunidad Evie de Australia.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas estipulaciones en Australia para los cargadores r\u00e1pidos subvencionados por el gobierno a\u00fan no afectan a los proyectos de subvenci\u00f3n existentes, pero se convertir\u00e1n en norma para futuras subvenciones. Seg\u00fan Los impulsados<\/em>, todas las autoridades se reservan el derecho de \"cambiar los requisitos para emplazamientos individuales si el cumplimiento resulta prohibitivamente caro o poco pr\u00e1ctico\".<\/p>\n\n\n\n

 \"Esto consiste en colaborar en las estrategias de costes, accesibilidad y cargadores comunes para que los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puedan acceder a una comunidad de recarga pr\u00e1ctica, a un precio razonable y equitativa en todo el pa\u00eds\", seg\u00fan se desprende del comunicado de prensa del ministro citado por Los impulsados<\/em>. \"Los requisitos m\u00ednimos de trabajo ayudar\u00e1n a simplificar la administraci\u00f3n, a manejar el nerviosismo por las variaciones y a enviar una se\u00f1al potente a los operadores de nivel de costes sobre las necesidades b\u00e1sicas\".<\/p>\n\n\n\n

A principios de este a\u00f1o<\/a>, el gobierno federal australiano anunci\u00f3 planes para invertir $70 millones en subvenciones para infraestructuras de recarga que se administrar\u00e1n a trav\u00e9s de la Agencia Australiana de Energ\u00edas Renovables (ARENA).<\/p>\n\n\n\n

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