\"El LFP se est\u00e1 convirtiendo en un producto qu\u00edmico l\u00edder para las aplicaciones del mercado de masas\", coment\u00f3 Thomas Gerhard Wilhelm Damitz, Director de Innovaci\u00f3n de DESTEN Inc. \"Al desarrollar una combinaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, seguridad, longevidad y rentabilidad, el futuro de nuestras redes y medios de transporte est\u00e1 asegurado\".<\/p>\n\n\n\n
El conocimiento de la tecnolog\u00eda LFP se encuentra en gran medida en China. El gigante de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos BYD, en particular, se ha especializado en esta tecnolog\u00eda con sus bater\u00edas de cuchillas primero<\/a> presentado en Marzo de 2020<\/a>. El mes pasado, Daimler Truck, Paccar y Cummins anunciaron que objetivo construir bater\u00edas LFP<\/a> en EE.UU. Tambi\u00e9n est\u00e1 iniciando la producci\u00f3n de bater\u00edas de LFP en EE.UU. Our Next Energy (ONE), apoyada entre otros por BMW, y es desarrollando ahora la segunda generaci\u00f3n<\/a> de su paquete de bater\u00edas Aries con qu\u00edmica LFP. <\/p>\n\n\n\n En Europa, Mercedes utilizar\u00e1 Bater\u00edas LFP de BYD<\/a>. BYD utiliza las bater\u00edas de cuchillas en sus propios modelos, pero tambi\u00e9n las comercializa a terceros. Por ejemplo, el fabricante chino suministra La planta de Tesla en Berl\u00edn<\/a> con bater\u00edas de cuchillas. El Toyota bz3<\/a> y el Kia EV5<\/a> tambi\u00e9n contar\u00e1 con bater\u00edas blade de BYD.<\/p>\n\n\n\n