{"id":217964,"date":"2023-11-30T10:32:05","date_gmt":"2023-11-30T09:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=217964"},"modified":"2023-11-30T10:32:07","modified_gmt":"2023-11-30T09:32:07","slug":"hyundai-moderniza-su-planta-surcoreana-para-aumentar-la-produccion-de-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/30\/hyundai-retrofits-south-korean-plant-to-increase-electric-car-production\/","title":{"rendered":"Hyundai moderniza su planta surcoreana para aumentar la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan el blog del autom\u00f3vil coreano<\/em>, se trata del Ioniq 7, que se construir\u00e1 en Asan adem\u00e1s del Ioniq 6 y los modelos de combusti\u00f3n Sonata y Grandeur. La planta tiene una capacidad total de 300.000 coches al a\u00f1o. La producci\u00f3n en Asan ya se interrumpi\u00f3 durante seis semanas en 2021 durante los preparativos del Ioniq 6, pero no toda a la vez en ese momento, sino dividida en dos bloques<\/p>\n\n\n\n

Se desconoce en qu\u00e9 distribuci\u00f3n se volver\u00e1n a fabricar las cuatro series de modelos a partir del 14 de febrero. Adem\u00e1s, los coreanos mantienen la puerta trasera abierta a que la reconversi\u00f3n pueda demorarse un poco m\u00e1s: \"La fecha prevista para la reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n es el 14 de febrero del pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero est\u00e1 sujeta a cambios en funci\u00f3n de las circunstancias internas.\"<\/p>\n\n\n

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El Ioniq 7 es el gran SUV el\u00e9ctrico de Hyundai basado en la plataforma E-GMP. El modelo de producci\u00f3n a\u00fan no se ha desvelado. Hyundai dio un anticipo del Ioniq 7 en oto\u00f1o de 2021 con el concepto Seven<\/a>. El Kia EV9 de tama\u00f1o similar, con su bater\u00eda de 99,8 kWh, podr\u00eda ofrecer un avance de las opciones disponibles. Sin embargo, Hyundai y Kia han demostrado con los dos primeros modelos e-GMP, el Ioniq 5 y el EV6, que tambi\u00e9n se pueden implementar datos t\u00e9cnicos ligeramente diferentes (inicialmente). Por tanto, el Ioniq 7 no tiene por qu\u00e9 ser una copia 1:1 del EV9 en cuanto al sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se ha informado, el Ioniq 7 tambi\u00e9n podr\u00eda fabricarse en la nueva planta de coches el\u00e9ctricos en el estado norteamericano de Georgia<\/a> en el futuro, cuya construcci\u00f3n comenz\u00f3 en oto\u00f1o de 2022<\/a>. En Corea del Sur, Hyundai inici\u00f3 la construcci\u00f3n de su planta de coches el\u00e9ctricos en Ulsan<\/a> hace unos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el blog del autom\u00f3vil coreano<\/em> supone que es probable que la pausa de seis semanas en la producci\u00f3n aumente de nuevo los tiempos de espera para los modelos fabricados en Asan. Recientemente se han registrado largos plazos de entrega para los veh\u00edculos h\u00edbridos en particular, con clientes esperando entre siete y diez meses por un Sonata H\u00edbrido este a\u00f1o, dependiendo del pedido exacto recibido. Sin embargo, un Ioniq 6 o las variantes de combusti\u00f3n del Gardeur est\u00e1n a disposici\u00f3n de los clientes surcoreanos en pocas semanas.<\/p>\n\n\n\n

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