{"id":218091,"date":"2023-11-30T19:18:30","date_gmt":"2023-11-30T18:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=218091"},"modified":"2023-12-20T14:40:35","modified_gmt":"2023-12-20T13:40:35","slug":"daf-suministrara-camiones-electricos-para-un-proyecto-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/30\/daf-to-supply-electric-trucks-for-project-in-the-uk\/","title":{"rendered":"DAF suministrar\u00e1 camiones el\u00e9ctricos para un proyecto en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

Esta iniciativa est\u00e1 financiada por el gobierno brit\u00e1nico y se lleva a cabo en colaboraci\u00f3n con Innovate UK. El \"Programa demostrador de veh\u00edculos pesados e infraestructuras de emisiones cero\" se desarrollar\u00e1 durante un periodo de cinco a\u00f1os. El objetivo declarado es apoyar \"tanto la introducci\u00f3n del transporte de larga distancia totalmente el\u00e9ctrico como el establecimiento de una infraestructura p\u00fablica de recarga para camiones\".<\/p>\n\n\n\n

Los DAF XD y XF Electric ser\u00e1n utilizados por operadores importantes como Maritime Transport, Marks & Spencer, Menzies, Royal Mail y Eddie Stobart. Sin embargo, DAF no especifica de cu\u00e1ntos veh\u00edculos se trata. \"La financiaci\u00f3n del gobierno representa una importante oportunidad para demostrar y promover el uso de camiones propulsados por bater\u00edas en rutas m\u00e1s largas y con pesos m\u00e1s elevados\", afirma David Kiss, Director General de DAF Trucks UK.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos XD El\u00e9ctrico y XF El\u00e9ctrico tienen un peso total de remolque de hasta 42 toneladas, el valor m\u00e1ximo permitido para combinaciones de cero emisiones con cinco ejes en el Reino Unido. Dependiendo de la configuraci\u00f3n de la bater\u00eda, ofrecen una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros y pueden cargarse con hasta 325 kW. Seg\u00fan DAF, esto deber\u00eda hacer posibles distancias diarias de hasta 1.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n

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El fabricante present\u00f3 los dos modelos en la IAA Transporte en oto\u00f1o de 2022<\/a> y se construyen en Eindhoven desde 2023. Los camiones el\u00e9ctricos tienen transmisiones modulares con motores el\u00e9ctricos de Paccar que suministran entre 170 y 350 kW. Como es habitual en los camiones, ambos camiones el\u00e9ctricos no son veh\u00edculos sobre plataformas puramente el\u00e9ctricas, sino que son las variantes con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de una serie que tambi\u00e9n se ofrece con motores de combusti\u00f3n. La serie XD de DAF est\u00e1 destinada al segmento de la distribuci\u00f3n, para el que se ha equipado la cabina con caracter\u00edsticas especiales como una \"ventana de visi\u00f3n desde la acera\". La serie XF, por su parte, es un cami\u00f3n de largo recorrido.<\/p>\n\n\n\n

El programa sigue a la finalizaci\u00f3n del reciente Battery Electric Truck Trial (BETT), en el que 20 veh\u00edculos DAF LF Electric se utilizaron para la distribuci\u00f3n urbana por parte de organismos p\u00fablicos entre los que se incluyen el Servicio Nacional de Salud (NHS) y las autoridades locales.<\/p>\n\n\n\n

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