{"id":218185,"date":"2023-12-01T12:46:12","date_gmt":"2023-12-01T11:46:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=218185"},"modified":"2023-12-01T14:31:30","modified_gmt":"2023-12-01T13:31:30","slug":"zf-ofrece-kits-de-reparacion-de-transmisiones-electricas-en-el-mercado-posventa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/01\/zf-offers-electric-drive-repair-kits-in-the-aftermarket\/","title":{"rendered":"ZF ofrece kits de reparaci\u00f3n de transmisiones el\u00e9ctricas en el mercado posventa"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Los talleres independientes se dedican cada vez m\u00e1s a reparar coches el\u00e9ctricos y necesitan las piezas de recambio adecuadas para ello. Se considera que los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica sufren un desgaste especialmente reducido. Pero ni siquiera los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se libran de las reparaciones. \"A menudo, no son los componentes centrales como el motor el\u00e9ctrico o la electr\u00f3nica de potencia los que se ven afectados, sino s\u00f3lo piezas perif\u00e9ricas como sensores, enchufes, carcasas o cables\", afirma ZF en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gama consta inicialmente de kits especialmente compilados para un total de 43 escenarios de reparaci\u00f3n en transmisiones de eje el\u00e9ctrico, que los talleres pueden utilizar para sustituir conexiones de refrigerante con fugas, reparar bloqueos de estacionamiento defectuosos, sustituir soportes de motor, cambiar sensores de velocidad o temperatura o incluso sustituir ejes de transmisi\u00f3n, por ejemplo. Seg\u00fan ZF, los kits contienen todas las piezas de recambio, elementos de fijaci\u00f3n y herramientas necesarias para la reparaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Ninguno de estos trabajos requiere desmontar el motor el\u00e9ctrico o el accionamiento el\u00e9ctrico del eje. Sin embargo, los talleres deben asegurarse de que s\u00f3lo personas con formaci\u00f3n en alta tensi\u00f3n lleven a cabo los trabajos pertinentes. Para desenergizar los veh\u00edculos para su reparaci\u00f3n, se requiere una formaci\u00f3n de nivel 2S de acuerdo con la norma DGUV 209-093\", explica el proveedor. Casualmente, ZF tambi\u00e9n ofrece un programa de formaci\u00f3n correspondiente titulado \"ZF Aftermarket\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los 43 kits de reparaci\u00f3n ya pueden pedirse. El contenido exacto de cada uno de los kits puede consultarse en el cat\u00e1logo de productos en l\u00ednea de ZF Aftermarket o en este folleto. Sin embargo, los 43 kits no son el final de la historia. Seg\u00fan ZF Aftermarket, en el futuro est\u00e1n previstos m\u00e1s kits de reparaci\u00f3n para diversos fabricantes de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/press.zf.com\/press\/en\/releases\/release_64195.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zf.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los talleres independientes se dedican cada vez m\u00e1s a reparar coches el\u00e9ctricos y necesitan las piezas de recambio adecuadas para ello. Se considera que los sistemas de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica sufren un desgaste especialmente reducido. 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