Los nuevos camiones el\u00e9ctricos recoger\u00e1n piezas de diversos proveedores regionales y las entregar\u00e1n en el centro de consolidaci\u00f3n de DTNA en Portland, Oreg\u00f3n. La empresa ya gestiona all\u00ed la \"Isla El\u00e9ctrica\", un punto de recarga de camiones que se inaugur\u00f3 en 2021. El eCascadia tambi\u00e9n se fabrica en Portland.<\/p>\n\n\n\n
Freightliner, la marca estadounidense de Daimler, lanz\u00f3 el eCascadia en 2022<\/a>. El cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda es una cabeza tractora semirremolque de la Clase 8. Los clientes pueden elegir entre tres opciones de bater\u00eda para recorrer hasta 230 millas o 370 kil\u00f3metros. Su cliente m\u00e1s reciente, la embotelladora Reyes Coca-Cola, recibi\u00f3 20 semirremolques esta semana<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Para convertirse en cliente, dice DNTA, el despliegue de sus camiones en la red de log\u00edstica de entrada demostr\u00f3 su potencial dentro de la propia flota de la empresa.<\/p>\n\n\n\n \"Al integrar las carretillas el\u00e9ctricas en nuestra red de log\u00edstica de entrada, pretendemos reducir nuestro impacto medioambiental y contribuir a un futuro m\u00e1s sostenible que vaya m\u00e1s all\u00e1 del desarrollo y la fabricaci\u00f3n de carretillas\", a\u00f1adi\u00f3 Jeff Allen, vicepresidente senior de operaciones y veh\u00edculos especiales de DTNA.<\/p>\n\n\n\n Daimler Truck North America tiene su sede en Portland y engloba las marcas Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses. DNTA es una filial de Daimler Truck Holding AG.<\/p>\n\n\n\n