{"id":218424,"date":"2023-12-04T11:33:08","date_gmt":"2023-12-04T10:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=218424"},"modified":"2023-12-04T11:33:12","modified_gmt":"2023-12-04T10:33:12","slug":"vw-pausa-la-produccion-del-vw-id-3-y-del-cupra-born","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/04\/vw-pauses-production-of-vw-id-3-and-cupra-born\/","title":{"rendered":"VW pausa la producci\u00f3n del VW ID.3 y del Cupra Born"},"content":{"rendered":"

Volkswagen lucha actualmente contra la falta de motores y la d\u00e9bil demanda de su producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. El VW ID.3 y el Cupra Born, que salen de la l\u00ednea de producci\u00f3n 1 en Zwickau, no se han visto afectados por el atasco de motores. Esto se debe a que el conocido motor el\u00e9ctrico con 150 kW de potencia y 310 Nm de par se sigue instalando actualmente en los dos modelos compactos y no el nuevo APP550, afectado por los problemas de suministro.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la demanda del VW ID.3 y del Cupra Born es aparentemente demasiado baja para las capacidades de producci\u00f3n actuales. Volkswagen ya detuvo la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en Zwickau en la l\u00ednea de producci\u00f3n 1 durante unas dos semanas en octubre, tambi\u00e9n debido a la d\u00e9bil demanda. Entretanto, sin embargo, la producci\u00f3n de los dos modelos se ha reanudado en tres turnos.<\/p>\n\n\n\n

La cifra de producci\u00f3n ha sido procesada, dijo un portavoz a <\/em>representantes de los medios de comunicaci\u00f3n. Esto afecta a la planta de Zwickau y a la de Dresde. Anteriormente, el turno de noche<\/a> en la planta de producci\u00f3n de VW ID.3 y Cupra Born en Zwickau ya hab\u00eda sido cancelada.<\/p>\n\n\n

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MDR <\/em>y Automobilwoche<\/em> tambi\u00e9n informan de que los recortes de empleo en la planta de coches el\u00e9ctricos de Zwickau continuar\u00e1n en 2024. Seg\u00fan un portavoz, los contratos de casi 500 empleados temporales no se prorrogar\u00e1n el a\u00f1o que viene. Los contratos de 269 empleados han ya caducado este a\u00f1o<\/a>. Incluso en esta ocasi\u00f3n, se dijo que la posible reducci\u00f3n de m\u00e1s puestos de trabajo depender\u00eda de la demanda.<\/p>\n\n\n\n

El MDR <\/em>cita un art\u00edculo de la intranet de VW, seg\u00fan el cual el jefe de la marca VW, Thomas Sch\u00e4fer, advierte a la plantilla de \"recortes notables\". La situaci\u00f3n es cr\u00edtica. La carta, en la que tambi\u00e9n se anuncia una reuni\u00f3n de trabajo para esta semana, afirma que deben abordarse cuestiones cr\u00edticas, incluido el personal.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, la producci\u00f3n en la l\u00ednea de producci\u00f3n dos de Zwickau, que se interrumpi\u00f3 por falta de motores el\u00e9ctricos, est\u00e1 empezando de nuevo esta semana<\/a>. En esta l\u00ednea se construyen los ID.4 e ID.5 de VW y los Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron de Audi. La interrupci\u00f3n dur\u00f3, por tanto, unas tres semanas.<\/p>\n\n\n\n

automobilwoche.de<\/a>, mdr.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n) <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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