{"id":218440,"date":"2023-12-04T12:44:23","date_gmt":"2023-12-04T11:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=218440"},"modified":"2023-12-04T12:44:24","modified_gmt":"2023-12-04T11:44:24","slug":"vwn-fabricara-furgonetas-con-su-propia-plataforma-electrica-a-partir-de-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/04\/vwn-to-build-vans-on-its-own-electric-platform-from-2028\/","title":{"rendered":"VWN fabricar\u00e1 furgonetas con su propia plataforma el\u00e9ctrica a partir de 2028"},"content":{"rendered":"

As\u00ed lo anunci\u00f3 el jefe de VWN, Carsten Intra, a la Agencia Alemana de Prensa dpa<\/em>. Tras el Crafter, le seguir\u00e1n sucesivamente los dem\u00e1s modelos de furgoneta. Intra a\u00fan no ha dado detalles sobre la plataforma en s\u00ed. Sin embargo, seg\u00fan rumores de octubre<\/a>, ser\u00e1 una rama de la futura arquitectura de grupo SSP.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, una plataforma el\u00e9ctrica espec\u00edfica para furgonetas es una primicia para VW Veh\u00edculos Comerciales. \"Hemos cambiado completamente nuestra estrategia\", coment\u00f3 Intra. \"De mucha producci\u00f3n externa para otras marcas a nuestros propios productos\". Como resultado, la empresa tiene ahora todos los hilos en sus propias manos. \"Lo que tenemos ahora es en realidad una visi\u00f3n para los pr\u00f3ximos 15 a 20 a\u00f1os\".<\/p>\n\n\n\n

Para poner las cosas en perspectiva: el ID. Buzz, que VWN lanzar\u00e1 en 2022, se basa en el sistema modular MEB del Grupo, que t\u00e9cnicamente es una arquitectura de turismo. El E-Crafter, que estuvo disponible en peque\u00f1as cantidades hasta el a\u00f1o pasado, segu\u00eda siendo un v\u00e1stago del motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el proyecto \"Espacio\" es el resultado del pedido de Audi para la planta de Hannover que fue cancelada en octubre<\/a>. Esto ha liberado capacidad, ya que VWN deb\u00eda construir un nuevo modelo el\u00e9ctrico de gama alta para su empresa hermana de Ingolstadt a partir de 2026. En su lugar, la producci\u00f3n de este veh\u00edculo comenzar\u00e1 ahora en la f\u00e1brica de Neckarsulm.<\/p>\n\n\n

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El modelo formaba parte del anterior proyecto Artemis de Audi; en 2021, el contrato para la producci\u00f3n se adjudic\u00f3 a Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales (VWN) en Hannover, concretamente para tres modelos, uno de Audi, uno de Porsche y uno de Bentley. El inicio de la producci\u00f3n previsto inicialmente era 2024, pero no pudo cumplirse y se pospuso varias veces. Porsche ya se hab\u00eda retirado del proyecto a finales de 2021 y pretende construir\u00e1 su coche el\u00e9ctrico insignia en Leipzig<\/a>. Bentley tambi\u00e9n s\u00f3lo quer\u00eda que el carrocer\u00eda construida en Hannover<\/a>y el ensamblaje final seguir\u00e1 realiz\u00e1ndose en Crewe, Reino Unido. Actualmente no hay nueva informaci\u00f3n sobre el futuro del modelo de Bentley.<\/p>\n\n\n\n

En octubre, el comit\u00e9 de empresa expres\u00f3 su \"decepci\u00f3n\" por la retirada del prestigioso proyecto Audi, pero tambi\u00e9n se mostr\u00f3 confiado ante el anuncio de la producci\u00f3n de la serie \"Space\". \"Esta decisi\u00f3n refuerza nuestra independencia dentro del Grupo, asegura las localizaciones y nos da como marca margen de maniobra para desarrollar nuestro negocio en el futuro\", declar\u00f3 entonces el presidente del comit\u00e9 de empresa de VWN, Stavros Christidis, en un art\u00edculo publicado en el peri\u00f3dico del comit\u00e9 de empresa \"Mitbestimmen\".<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, hay otra raz\u00f3n por la que el SSP y la plataforma \"Space\" podr\u00edan estar relacionados: el momento de madurez del mercado. Esto se debe a que la SSP tambi\u00e9n est\u00e1 prevista para 2028 (el plan original era 2026, pero se retrasar\u00e1 por problemas con el desarrollo del software). Los primeros representantes de turismos en la SSP ser\u00e1n la segunda generaci\u00f3n del Skoda Enyaq y la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del VW Golf en 2028 o 2029.<\/p>\n\n\n\n

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