{"id":218628,"date":"2023-12-05T13:08:53","date_gmt":"2023-12-05T12:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=218628"},"modified":"2024-04-04T16:00:37","modified_gmt":"2024-04-04T14:00:37","slug":"luxor-capital-adquiere-el-fabricante-de-camiones-insolvente-volta-trucks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/05\/luxor-capital-acquires-insolvent-truck-manufacturer-volta-trucks\/","title":{"rendered":"Luxor Capital adquiere el fabricante de camiones insolvente Volta Trucks"},"content":{"rendered":"

Como ya se inform\u00f3, Volta Trucks tuvo que declararse insolvente en octubre, incluyendo no s\u00f3lo la unidad sueca, sino tambi\u00e9n la empresa comercial m\u00e1s importante del grupo, Volta Trucks Limited, con sede en Inglaterra. El trasfondo de esta situaci\u00f3n fue, al parecer, la insolvencia de Proterra, el proveedor de bater\u00edas de Volta, en agosto, que hab\u00eda provocado un \"impacto significativo en los planes de producci\u00f3n de Volta\". La paralizaci\u00f3n de facto de la producci\u00f3n supuso entonces que Volta no pudiera conseguir nuevos fondos en un entorno de capital ya de por s\u00ed dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

El esperado acuerdo r\u00e1pido con un inversor no pudo alcanzarse en octubre. Sin embargo, los administradores concursales de Alvarez & Marsal Europe presentan ahora un acuerdo que se anunciado hace unos d\u00edas<\/a>. Luxor Capital se hace cargo de la empresa y crea para ello la subempresa \"Volta Commercial Vehicles Limited\". Sin embargo, seg\u00fan Sky News, a pesar de la absorci\u00f3n, la mayor\u00eda de los cerca de 600 empleados brit\u00e1nicos de Volta Trucks siguen temiendo por sus puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Volta se fund\u00f3 en Suecia y tambi\u00e9n tiene all\u00ed su sede, pero sus operaciones comerciales se basan principalmente en Inglaterra. El fondo de cobertura Luxor Capital era uno de los mayores inversores en el fabricante de camiones el\u00e9ctricos incluso antes de que Volta Trucks quebr\u00f3<\/a>. Luxor Capital volvi\u00f3 a aumentar su participaci\u00f3n en Volta Trucks en febrero de 2022, aunque en ese momento no se revel\u00f3 el importe exacto de la inversi\u00f3n ni las acciones.<\/p>\n\n\n

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Con la versi\u00f3n de 16 toneladas de la Volta Zero, que se fabrica en serie desde abril, Volta Trucks cuenta con una baza real. Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 claro de d\u00f3nde proceder\u00e1 la important\u00edsima bater\u00eda en el futuro. Es posible que siga procediendo de Proterra: en noviembre, el Grupo Volvo compr\u00f3 la divisi\u00f3n de bater\u00edas de Proterra. La empresa sueca se hace cargo del centro de desarrollo de m\u00f3dulos y paquetes de bater\u00edas de California y de la f\u00e1brica de montaje de bater\u00edas de Proterra en Carolina del Sur, que abri\u00f3 sus puertas en enero de 2023. Sin embargo, a\u00fan no se sabe exactamente c\u00f3mo continuar\u00e1 Proterra y c\u00f3mo se integrar\u00e1 en la estructura de Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Reuters<\/em>, Volta Trucks hab\u00eda recaudado un total de unos 460 millones de euros de inversores y hab\u00eda recibido pedidos de m\u00e1s de 5.000 camiones en el momento de su quiebra.<\/p>\n\n\n\n

 reuters.com<\/a>, noticias.sky.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

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