{"id":219100,"date":"2023-12-08T14:19:14","date_gmt":"2023-12-08T13:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219100"},"modified":"2023-12-08T14:23:18","modified_gmt":"2023-12-08T13:23:18","slug":"toyota-cirba-une-sus-fuerzas-para-el-reciclaje-de-pilas-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/08\/toyota-cirba-join-forces-for-us-battery-recycling\/","title":{"rendered":"Toyota y Cirba unen sus fuerzas para el reciclaje de bater\u00edas en EE.UU."},"content":{"rendered":"

El acuerdo que acaban de firmar Toyota y Cirba Solutions permite a Toyota regionalizar sus circuitos de recogida de bater\u00edas de las regiones del Medio Oeste y la Costa Este. El procesamiento tendr\u00e1 lugar en las instalaciones de Cirba Solutions en Lancaster, Ohio. Toyota ya cuenta con acuerdos de reciclaje con Redwood<\/a>, que cuenta con una planta en Nevada que cubre la actividad regional en la Costa Oeste. La regionalizaci\u00f3n no s\u00f3lo reduce los costes de Toyota, sino tambi\u00e9n las emisiones de alcance 1, 2 y 3, que son importantes en las estipulaciones sobre informes medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG) que se avecinan en EE.UU. e internacionalmente. <\/p>\n\n\n\n

Las instalaciones de Cirba Solutions en Lancaster, Ohio, pueden extraer minerales cr\u00edticos de la chatarra y de las bater\u00edas al final de su vida \u00fatil con una tasa de recuperaci\u00f3n de hasta el 95% para suministrar metales de calidad para las bater\u00edas de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las instalaciones de Cirba Solutions en Lancaster, Ohio, recibieron recientemente una subvenci\u00f3n de m\u00e1s de $82 millones del Departamento de Energ\u00eda como parte de la Ley de Infraestructuras Bipartidista.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA) y de la Ley bipartidista de Infraestructuras, el Tesoro de EE.UU. enmiendas recientemente publicadas<\/a> a las estipulaciones sobre las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sus materias primas vinculadas a las subvenciones gubernamentales en forma de bonificaciones fiscales por la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esto incluye estipulaciones sobre el reciclaje.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el documento del Tesoro excluye los materiales \"reciclados por una entidad extranjera de inter\u00e9s\" (FEOC), existe la posibilidad de que los materiales de las bater\u00edas pasen a ser subvencionables una vez que hayan sido reciclados por cualquier pa\u00eds fuera de la FEOC. Si una bater\u00eda con materiales procedentes de China -principalmente objetivo de la normativa FEOC- se recicla dentro de EE.UU., los veh\u00edculos nuevos que contengan esas bater\u00edas nuevas pasar\u00e1n a ser subvencionables en su totalidad.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa grandes perspectivas para la actividad de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos. Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o Cirba ampl\u00eda su acuerdo de reciclaje con General Motors<\/a>para el suministro de bater\u00edas al final de su vida \u00fatil. Cirba declar\u00f3 entonces que pretende aumentar su capacidad de procesamiento de bater\u00edas de iones de litio en aproximadamente 600% en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y abrir m\u00faltiples instalaciones de procesamiento adicionales en toda Norteam\u00e9rica. La empresa est\u00e1 invirtiendo $300 millones en un nueva f\u00e1brica de reciclaje en Carolina del Sur<\/a> con planes para iniciar la construcci\u00f3n cerca de Columbia, en el condado de Richland, este a\u00f1o y comenzar a operar a finales de 2024.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Volumen de pilas en los bucles del ciclo de vida de EE.UU.<\/h3>\n\n\n\n

Aunque Toyota ha tardado en producir veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, el gigante automovil\u00edstico japon\u00e9s fue el primero en llegar a los mercados occidentales con veh\u00edculos totalmente h\u00edbridos (HEV). A continuaci\u00f3n, el fabricante de autom\u00f3viles heredado se centr\u00f3 principalmente en los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables (PHEV). En Norteam\u00e9rica, Toyota afirma haber vendido m\u00e1s de 6,2 millones de PHEV y HEV combinados desde el a\u00f1o 2000.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas instaladas ahora en los veh\u00edculos nuevos no estar\u00e1n listas para su reciclaje hasta dentro de 6-8 a\u00f1os, y si \u00e9stas se reutilizan adecuadamente en aplicaciones de segunda vida, lo que puede darles m\u00e1s uso durante otros 4-8 a\u00f1os, no llegar\u00e1n a los mercados de reciclaje hasta unos 16 a\u00f1os despu\u00e9s, potencialmente. La temprana incursi\u00f3n de Toyota en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aunque sea a medias con los veh\u00edculos h\u00edbridos, le ha dado una ventaja al poder proporcionar un cierto volumen de bater\u00edas listas para reciclar de inmediato.<\/p>\n\n\n\n

Toyota afirma que recoge anualmente unas 25.000 bater\u00edas de automoci\u00f3n usadas de su red de concesionarios. Se trata principalmente de bater\u00edas de n\u00edquel-hidruro met\u00e1lico que se encuentran en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos. La empresa espera que el n\u00famero de bater\u00edas, sobre todo las de iones de litio al final de su vida \u00fatil, aumente a medida que se incremente el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda que vende. Toyota s\u00f3lo dio a conocer su primer coche el\u00e9ctrico totalmente de bater\u00eda en los mercados de EE.UU.<\/a> a finales de 2021.<\/p>\n\n\n\n

Toyota no menciona sus planes para usos de segunda vida en EE.UU., como aplicaciones de almacenamiento estacionario para apoyar la estabilidad de la red. Al menos, en su p\u00e1gina web, Toyota afirma: \"Estamos centrados no s\u00f3lo en la recogida, las pruebas y el reciclaje de bater\u00edas en materias primas para crear una cadena de suministro sostenible, sino tambi\u00e9n en el desarrollo de oportunidades de segunda vida para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos Toyota remanufacturadas y reutilizadas.\" Queda por ver qu\u00e9 ocurre en este aspecto bastante significativo y potencialmente lucrativo del ciclo de vida de las bater\u00edas. Ciertamente, el gobierno estadounidense parece haber pasado por alto la cuesti\u00f3n en el IRA, algo que al menos se ha observado varias veces en las pol\u00edticas de la UE sobre las bater\u00edas y los bucles de su ciclo de vida industrial.<\/p>\n\n\n\n

Una vez reciclados los materiales de las bater\u00edas, este material puede utilizarse para nuevas bater\u00edas. Toyota est\u00e1 aprovechando estas oportunidades con un nueva planta estadounidense de bater\u00edas para autom\u00f3viles<\/a>, Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC), actualmente en construcci\u00f3n, que se prev\u00e9 entre en funcionamiento en 2025 y cuenta con una inversi\u00f3n total anunciada de casi $14.000 millones. Anunciada inicialmente para 2021, la planta de Carolina del Norte tendr\u00e1 una puesta en marcha escalonada para apoyar a los veh\u00edculos ensamblados en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Reducir las emisiones de alcance 1, 2 y 3<\/h3>\n\n\n\n

Otro beneficio significativo del nuevo acuerdo de Toyota con Cirba es que puede empezar inmediatamente a acortar las distancias de transporte entre los lugares de procesamiento del ciclo de vida de las bater\u00edas en EE.UU.. Gracias al acuerdo con Cirba Solutions, Toyota espera reducir sus costes globales de transporte y log\u00edstica en al menos un 70%. Las bater\u00edas usadas procedentes del medio oeste y de la costa este pueden procesarse ahora dentro de la regi\u00f3n, reduciendo la media de kil\u00f3metros recorridos para su recogida y reciclaje de 1.251 a 582, seg\u00fan datos de 2022, seg\u00fan Toyota. Por ejemplo, las bater\u00edas procedentes de la regi\u00f3n de Cincinnati ver\u00e1n reducido el kilometraje total recorrido para los trayectos del ciclo de vida de las bater\u00edas en lo que, seg\u00fan Toyota, es aproximadamente un 94%.<\/p>\n\n\n\n

La empresa se\u00f1ala que al reducir el n\u00famero de kil\u00f3metros recorridos para las actividades de recogida y reciclaje, podr\u00e1 reducir significativamente las emisiones relacionadas con el transporte. Esto reducir\u00e1 notablemente las emisiones de alcance 1, 2 y 3 de la empresa y mejorar\u00e1 las posteriores calificaciones medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG). Los informes ESG se consideran ahora tan importantes para la salud financiera de una empresa como sus informes financieros anuales. Adem\u00e1s de considerarse un se\u00f1al del rendimiento global de una empresa<\/a>Por lo tanto, al atraer el inter\u00e9s de los inversores, los informes ESG tambi\u00e9n afectan a la elegibilidad de una empresa para algunos planes de apoyo gubernamental en EE.UU. y en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Christopher Yang, vicepresidente de grupo responsable del desarrollo empresarial de Toyota Motor North America, resumi\u00f3: \"La amplia y bien establecida red de transporte y reciclaje de Cirba Solutions garantiza a Toyota la recogida y el reciclaje de bater\u00edas en todo el pa\u00eds para reducir tanto nuestros costes como nuestra huella de carbono operativa\". Esto se alinea con los objetivos estrat\u00e9gicos de EE.UU. de mantener las materias primas cr\u00edticas dentro del pa\u00eds y crear capacidad en la industria de las bater\u00edas, y tambi\u00e9n beneficia a Toyota. \"Esto nos acerca a nuestro objetivo final de crear un ecosistema sostenible de circuito cerrado para nuestras bater\u00edas de automoci\u00f3n\", se\u00f1ala Yang.<\/p>\n\n\n\n

prnewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El acuerdo que acaban de firmar Toyota y Cirba Solutions permite a Toyota regionalizar sus circuitos de recogida de bater\u00edas de las regiones del Medio Oeste y la Costa Este. El procesamiento se llevar\u00e1<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":219079,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,3701,26867,7457,12102,6382,2968,520,609],"class_list":["post-219100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-bev","tag-cirba-solutions","tag-hev","tag-north-america","tag-phev","tag-recycling","tag-toyota","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[609,520,26867,10230,3701,6382,7457,2968,12102],"post_thumbnail":219079,"post_teaser-text":"Toyota has entered into a partnership with battery recycling provider Cirba Solutions in the USA. The collaboration will focus on the collection, transportation, dismantling and processing of end-of-life lithium-ion batteries from Toyota electric and hybrid vehicles in the Midwest and East Coast of the USA. ","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219100"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":219139,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219100\/revisions\/219139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}