{"id":219274,"date":"2023-12-11T13:03:31","date_gmt":"2023-12-11T12:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219274"},"modified":"2023-12-11T13:08:34","modified_gmt":"2023-12-11T12:08:34","slug":"nio-probablemente-este-planeando-mas-modelos-con-baterias-lfp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/11\/nio-is-probably-planning-further-models-with-lfp-batteries\/","title":{"rendered":"Nio estudia m\u00e1s modelos con bater\u00edas LFP"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la <em>CN EV Post<\/em>, esto se basa en las solicitudes de aprobaci\u00f3n presentadas al Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT). Estos documentos tambi\u00e9n contienen la informaci\u00f3n de que las c\u00e9lulas LFP proceden de CATL. Un an\u00e1lisis del portal ha revelado supuestamente que se han introducido cambios en las especificaciones de los veh\u00edculos de un total de 14 modelos Nio. El cat\u00e1logo del MIIT pretende garantizar la transparencia mediante la divulgaci\u00f3n estandarizada de datos y proveedores importantes para que los consumidores chinos puedan hacerse una idea completa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el <em>CN EV Post<\/em> no proporciona ning\u00fan dato t\u00e9cnico sobre la bater\u00eda LFP en su art\u00edculo. Por tanto, no est\u00e1 claro si el conocido pack de 75 kWh se utilizar\u00e1 en otros modelos o si se trata de un avance t\u00e9cnico. Recientemente, CATL ha presentado en repetidas ocasiones innovaciones en el sector de las LFP, por ejemplo, para mejorar la capacidad de carga r\u00e1pida y\/o la densidad energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nio es uno de los pocos fabricantes que dispone de un sistema propio de sustituci\u00f3n de bater\u00edas. Por ello, los paquetes de bater\u00edas deben ser lo m\u00e1s estandarizados posible para que puedan utilizarse en numerosos modelos. Adem\u00e1s del pack de 100 kWh fabricado con c\u00e9lulas NCM, Nio present\u00f3 un <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/24\/nio-presenta-un-nuevo-pack-de-baterias-que-combina-celulas-lfp-de-nmc\/\">Paquete de 75 kWh en 2021<\/a>. Utiliza principalmente c\u00e9lulas LFP, pero tambi\u00e9n cuatro m\u00f3dulos (cada uno colocado en las esquinas) con c\u00e9lulas NCM para mejorar el rendimiento y el comportamiento en condiciones de fr\u00edo. Nio a\u00fan no dispone de un pack LFP puro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al comentar los antecedentes de la ofensiva de la LFP, el <em>CN ES Post<\/em> escribe que \u00e9ste podr\u00eda ser uno de los \u00faltimos esfuerzos de Nio para \"generar beneficios y reducir costes\". Con m\u00e1s opciones de LFP, el portal espera que los costes de los veh\u00edculos se reduzcan \"significativamente, lo que permitir\u00eda bajar los precios de venta\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2023\/12\/08\/nio-files-to-use-lfp-batteries\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el CN EV Post, esto se basa en las solicitudes de aprobaci\u00f3n presentadas al Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT). 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