Cuando Autocar instale los sistemas de pila de combustible en sus veh\u00edculos, la empresa recibir\u00e1 el apoyo de Triz Engineering, una empresa de ingenier\u00eda de veh\u00edculos comerciales propiedad del Grupo GVW, que tambi\u00e9n es propietario de Autocar. Triz Engineering apoyar\u00e1 la distribuci\u00f3n de energ\u00eda entre el sistema de pila de combustible y las peque\u00f1as bater\u00edas que almacenan la electricidad captada del frenado regenerativo o creada por el sistema de pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n
\"Hemos estudiado cuidadosamente los camiones vocacionales de servicio severo existentes para entender sus demandas y requisitos espec\u00edficos\", dijo Johann Vorster, presidente de Triz Engineering. \"Con GM y Autocar, hemos construido una aplicaci\u00f3n de pila de combustible que es \u00fanica dentro de los veh\u00edculos vocacionales - dando a los camiones de servicio severo m\u00e1s opciones para ser verdaderamente resistentes y capaces de lograr cero emisiones de tubo de escape.\"<\/p>\n\n\n\n
Autocar construir\u00e1 veh\u00edculos de trabajo utilizando la tecnolog\u00eda Hydrotech por encargo y los vender\u00e1 directamente a los clientes. Primero se construir\u00e1n los veh\u00edculos que compartan una arquitectura com\u00fan, como hormigoneras, camiones de carga rodada y volquetes, seguidos de camiones de basura y tractores de terminal.<\/p>\n\n\n\n
En 2021, Autocar encarg\u00f3 puramente el\u00e9ctrico <\/a>sistemas de propulsi\u00f3n de Meritor. A juzgar por la p\u00e1gina web de Autocar Trucks, los motores ya se han instalado en veh\u00edculos terminales puramente el\u00e9ctricos<\/a> y veh\u00edculos de recogida de basuras<\/a>, que estuvieron disponibles el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n