{"id":219284,"date":"2023-12-11T14:17:52","date_gmt":"2023-12-11T13:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219284"},"modified":"2023-12-11T14:33:14","modified_gmt":"2023-12-11T13:33:14","slug":"morgan-presenta-un-triciclo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/11\/morgan-presents-electric-three-wheeler\/","title":{"rendered":"Morgan presenta un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de tres ruedas"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de que Morgan diera carpetazo a los planes de lanzar una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de su Threewheeler en 2018, la empresa muestra ahora el prototipo de un Threewheeler el\u00e9ctrico en forma de XP-1. Sin embargo, todav\u00eda no est\u00e1 destinado a la producci\u00f3n, sino que sirve como medio de prueba para el dise\u00f1o, la producci\u00f3n y la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

La XP-1 est\u00e1 propulsada por un motor de 100 kW y cuenta con una bater\u00eda de 33 kWh. Con un peso inferior a 700 kilogramos, el Morgan XP-1 es s\u00f3lo unos 60 kilogramos m\u00e1s pesado que su hom\u00f3logo de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Morgan a\u00fan no ha facilitado m\u00e1s datos t\u00e9cnicos, como las prestaciones de conducci\u00f3n o la carga. Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que el XP-1 dispone de una conexi\u00f3n de carga CCS, lo que significa que se le puede suministrar energ\u00eda en estaciones de carga r\u00e1pida de CC. Y tambi\u00e9n admite la carga bidireccional: seg\u00fan Morgan, \"dos caracter\u00edsticas importantes que ayudar\u00e1n a garantizar el futuro de las actividades de desarrollo en curso de la empresa\".<\/p>\n\n\n\n

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Como veh\u00edculo puramente experimental, el XP-1 se desarroll\u00f3 con un enfoque diferente al de un posible modelo de producci\u00f3n. En cuanto al sistema de propulsi\u00f3n, el comunicado de prensa afirma: \"El sistema de propulsi\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el XP-1, ofrece a los ingenieros de Morgan un control total de las calibraciones que var\u00edan el acelerador y el nivel de regeneraci\u00f3n a diferentes velocidades, con el fin de crear una gama de modos de conducci\u00f3n con una mezcla de caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n. Para ayudar a identificar las combinaciones de componentes adecuadas para la cadena cinem\u00e1tica -tanto para el XP-1 como para los futuros modelos el\u00e9ctricos de Morgan- se ha creado una cadena de herramientas para veh\u00edculos completos desarrollada internamente.\"<\/p>\n\n\n

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Esta cadena de herramientas es \"clave para modelizar la compatibilidad e idoneidad de una serie de componentes diferentes del tren motriz, calcular el algoritmo de predicci\u00f3n de autonom\u00eda y simular diferentes escenarios que pueden ayudar a la empresa a comparar los requisitos futuros\". Un aprendizaje concreto de la fase inicial de desarrollo se refiere a la aerodin\u00e1mica. Aunque la secci\u00f3n delantera redise\u00f1ada cambia el dise\u00f1o familiar del veh\u00edculo de tres ruedas, sus \"modificaciones experimentales\" dan como resultado un 33% menos de resistencia aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n

El XP-1 se desarroll\u00f3 internamente en un plazo de doce meses y el veh\u00edculo se basa en la plataforma de aluminio Super 3. Ahora se va a llevar a cabo un exhaustivo programa de pruebas durante los pr\u00f3ximos 18 a 24 meses, que a su vez puede desembocar en un modelo de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"A medida que nos embarcamos en nuestro viaje el\u00e9ctrico, este prototipo se convertir\u00e1 en un punto focal del proceso de ingenier\u00eda y dise\u00f1o, proporcionando una gran cantidad de conocimientos y ayudando a construir nuestra capacidad EV interna\", dice el CTO de Morgan, Matt Hole. \"No tenemos ninguna duda de que podemos garantizar que los futuros deportivos Morgan el\u00e9ctricos conserven el atractivo principal de nuestra gama actual, es decir, que sean divertidos de conducir, ligeros, artesanales y hechos a medida. Seremos implacables en nuestro empe\u00f1o de preservar estas caracter\u00edsticas para nuestros clientes en las generaciones venideras.\"<\/p>\n\n\n\n

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