{"id":219518,"date":"2023-12-12T15:07:03","date_gmt":"2023-12-12T14:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219518"},"modified":"2024-05-06T14:57:18","modified_gmt":"2024-05-06T12:57:18","slug":"los-primeros-cuatro-de-los-60-mercedes-ecitaros-llegan-a-viena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/12\/the-first-four-of-60-mercedes-ecitaros-arrive-in-vienna\/","title":{"rendered":"60 autobuses Mercedes eCitaro llegar\u00e1n a Viena"},"content":{"rendered":"

Los cuatro primeros autobuses el\u00e9ctricos eCitaro que llegan ahora de Daimler proceden de un pedido realizado en noviembre de 2022, cuando Wiener Linien concedi\u00f3<\/a> contratos para 60 autobuses de bater\u00eda y diez autobuses de hidr\u00f3geno. El contrato para los autobuses de bater\u00eda se adjudic\u00f3 a la filial de Daimler EvoBus, mientras que el contrato para los autobuses H2 se adjudic\u00f3 al fabricante polaco Solaris. A mediados de 2023, se anunci\u00f3 que se hab\u00eda rescindido el contrato con el fabricante polaco Solaris. Seg\u00fan un sitio de noticias especializado h\u00fangaro Magyarbusz<\/em>, Wiener Linien se retir\u00f3 del acuerdo marco con Solaris porque el autob\u00fas de demostraci\u00f3n alquilado no funcion\u00f3 satisfactoriamente durante las pruebas de conducci\u00f3n. Por otra parte, Solaris afirma haber suspendido ella misma el pedido despu\u00e9s de que Wiener Linien no lo finalizara en el plazo previsto.<\/p>\n\n\n\n

El contrato con Daimler Truck est\u00e1 entrando en la fase de ejecuci\u00f3n, ya que los cuatro primeros Mercedes-Benz eCitaro de los 60 nuevos autobuses el\u00e9ctricos encargados hace aproximadamente un a\u00f1o est\u00e1n ya en funcionamiento de prueba en las rutas 71A (Zentralfriedhof 3. Tor a Schwechat) y 71B (Zentralfriedhof 3. Tor a Kaiserebersdorf). Se ha instalado una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida equipada con cuatro cargadores de 300 kW en la terminal \"Zentralfriedhof 3 Tor\", donde los autobuses el\u00e9ctricos pueden cargarse durante unos 20 minutos despu\u00e9s de cada recorrido. Durante la noche, los autobuses pueden cargarse en el nuevo Centro de Competencia de eMovilidad del distrito vien\u00e9s de Siebenhirten.<\/p>\n\n\n\n

La entrega de todos los autobuses eCitaro deber\u00eda completarse en 2025. En ese mismo a\u00f1o, Wiener Linien planea convertir nueve rutas de autobuses a veh\u00edculos propulsados por bater\u00edas y electrificar alrededor de una quinta parte de toda la flota de autobuses. La compra de los autobuses el\u00e9ctricos y la instalaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida est\u00e1n financiadas por la UE a trav\u00e9s del programa EBIN del Ministerio de Protecci\u00f3n del Clima en colaboraci\u00f3n con Wiener Linien, con una suma total de 48 millones de euros. <\/p>\n\n\n\n

Cuando se adjudic\u00f3 el contrato hace un a\u00f1o, Daimler Truck dijo que los autobuses de bater\u00eda ser\u00edan veh\u00edculos de piso bajo con un sistema de bater\u00edas de iones de litio de 392 kWh de \u00faltima generaci\u00f3n (NMC 3). Adem\u00e1s de la carga enchufable, tambi\u00e9n es posible la carga r\u00e1pida con hasta 300 kW a trav\u00e9s de los pant\u00f3grafos de los autobuses.<\/p>\n\n\n\n

El pedido fue precedido de pruebas con los autobuses en Wiener Linien. Bas\u00e1ndose en estos resultados, las l\u00edneas 17A, 57A, 61A, 61B, 64A, 64B, 70A, 71A y 71B se electrificar\u00e1n con autobuses de bater\u00eda para finales de 2025. El mencionado Centro de Competencia de Siebenhirten, situado al sur de la capital austriaca, servir\u00e1 como campamento base de los autobuses el\u00e9ctricos. El a\u00f1o pasado, la empresa cifr\u00f3 la inversi\u00f3n en este dep\u00f3sito en 40 millones de euros. Aqu\u00ed es donde Wiener Linien est\u00e1 construyendo una instalaci\u00f3n de carga para 52 autobuses el\u00e9ctricos, as\u00ed como infraestructuras para las actividades de mantenimiento y servicio.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los autobuses de 12 metros previstos, Wiener Linien lleva utilizando minibuses de ocho metros totalmente el\u00e9ctricos en las l\u00edneas 2A y 3A del centro de la ciudad desde 2013. \"Wiener Linien es pionera en el campo de la e-movilidad. En 2025, 60 grandes autobuses el\u00e9ctricos circular\u00e1n por Viena junto a los minibuses. Esto ahorrar\u00e1 CO2 de forma efectiva y garantizar\u00e1 una calidad de vida a\u00fan mejor para los residentes\", afirma Gudrun Senk, directora general de Wiener Linien para el \u00e1rea t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

Wiener Linien es una filial de Wiener Stadtwerke GmbH. Este proveedor de transporte p\u00fablico construye y explota las redes de metro, autob\u00fas y tranv\u00eda de la capital austriaca. Esta red de transporte p\u00fablico es utilizada diariamente por casi dos millones de pasajeros. La flota de autobuses cuenta actualmente con unos 400 veh\u00edculos. Seg\u00fan la empresa, las 127 l\u00edneas de autob\u00fas cubren un recorrido total de unos 850 kil\u00f3metros y 4.230 paradas.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 20 de febrero de 2024<\/h2>\n\n\n\n

A partir de ahora, s\u00f3lo circular\u00e1n autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda en las l\u00edneas 71A y 71B de Viena. A partir de abril, tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n m\u00e1s autobuses el\u00e9ctricos de 12 metros en las l\u00edneas 61A y 61B. Como ya se ha mencionado, en 2025 estar\u00e1n en funcionamiento en Viena 60 autobuses de bater\u00eda y 10 de hidr\u00f3geno. Los autobuses el\u00e9ctricos se cargar\u00e1n, mantendr\u00e1n y reparar\u00e1n en el nuevo centro de competencia para la movilidad el\u00e9ctrica, que ya se ha inaugurado.<\/p>\n\n\n\n

Viena est\u00e1 invirtiendo unos 48 millones de euros en la compra de los autobuses y la instalaci\u00f3n de estaciones de carga r\u00e1pida junto con el Ministerio de Protecci\u00f3n del Clima y la UE. El operador Wiener Linien ha gastado otros 40 millones de euros en la construcci\u00f3n del Centro de Competencia del VE, que incluye estaciones de carga, un sistema fotovoltaico y ampliaciones del edificio.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 28 febrero 2024<\/h2>\n\n\n\n

Wiener Linien convertir\u00e1 su l\u00ednea 39A a autobuses de hidr\u00f3geno en 2025, pero ahora se ha confirmado que no ser\u00e1 con la ayuda de autobuses Solaris. El fabricante portugu\u00e9s CaetanoBus ha ganado el correspondiente concurso a escala europea. Diez autobuses H2.City Gold con tecnolog\u00eda de pila de combustible de Toyota se pondr\u00e1n en marcha a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o para Wiener Linien en la capital austriaca.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 06 mayo 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La flota de autobuses el\u00e9ctricos de Viena crece seg\u00fan lo previsto. Otras cuatro l\u00edneas son atendidas ahora por modelos Mercedes eCitaro. Forman parte de un pedido total de 60 ZEB realizado por el operador Wiener Linien a finales de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Los pasajeros podr\u00e1n subir a los nuevos autobuses en las l\u00edneas 61A y 61B entre Liesing y V\u00f6sendorf-Siebenhirten, as\u00ed como en la 64A (Atzgersdorf, Ziedlergasse - Liesing) y 64B (Hetzendorf - Alterlaa). Las l\u00edneas 17A y 70A llegar\u00e1n este oto\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

A finales de 2025, un total de 60 autobuses de bater\u00eda y diez de hidr\u00f3geno estar\u00e1n en funcionamiento en la capital austriaca.<\/p>\n\n\n\n

wienerlinien.at<\/a> (en alem\u00e1n), wienerlinien.at<\/a>\u00a0(actualizaci\u00f3n, en alem\u00e1n), wien.gv.at<\/a> (actualizaci\u00f3n II, en alem\u00e1n), wienerlinien.at<\/a> (actualizaci\u00f3n mayo '24, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los cuatro primeros autobuses el\u00e9ctricos eCitaro que llegan ahora de Daimler proceden de un pedido realizado en noviembre de 2022, cuando Wiener Linien adjudic\u00f3 contratos por 60 autobuses de bater\u00eda.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":219521,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[9941,3701,10174,17037,25232,15404,10799,14398,13224,10081,20331],"class_list":["post-219518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-austria","tag-bev","tag-charging-stations","tag-daimler-buses","tag-daimler-truck","tag-ecitaro","tag-electric-buses","tag-evobus","tag-public-transport","tag-vienna","tag-wiener-linien"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[9941,25232,20331,15404,10799,13224,3701,10081,10174,17037,14398],"post_thumbnail":219521,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"In Austria, the Vienna public transport provider Wiener Linien is gradually adding 60 electric buses from Daimler Buses to its bus fleet with immediate effect. Charging infrastructure is being provided by fast chargers on the route and plug-in chargers in the depot. The public transport operator plans to convert nine bus routes to battery-powered vehicles by 2025. (Update at the end of the article)","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219518"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":237421,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219518\/revisions\/237421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}