{"id":219668,"date":"2023-12-13T15:13:58","date_gmt":"2023-12-13T14:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219668"},"modified":"2024-02-26T12:10:55","modified_gmt":"2024-02-26T11:10:55","slug":"gogoro-va-a-lo-grande-en-la-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/13\/gogoro-is-going-big-in-india\/","title":{"rendered":"Gogoro va a lo grande en la India"},"content":{"rendered":"

Fundada en Taiw\u00e1n en 2011, Gogoro se esfuerza en sistemas de movilidad basados principalmente en veh\u00edculos de dos ruedas, como es el caso de la India.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos en la c\u00faspide de un cambio dr\u00e1stico en el panorama mundial del transporte urbano y, con sus m\u00e1s de 250 millones de ciclomotores y motocicletas, la India est\u00e1 bien posicionada para liderar el cambio hacia un transporte sostenible de consumo y B2B\", declar\u00f3 Horace Luke, fundador y director general de Gogoro, al anunciar la noticia esta semana.<\/p>\n\n\n\n

En consecuencia, la empresa seg\u00fan se informa<\/a> ejecutando un \"Ultra Mega Proyecto\" que posiblemente supere los $1.500 millones, incluyendo incentivos financieros y apoyo estatal, para fabricar sus e-scooters y estaciones de intercambio de bater\u00edas en Maharashtra.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio de hoy muestra el primer fruto del acuerdo, el scooter CrossOver GX250 fabricado en el mayor estado industrial de la India.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se basa en la l\u00ednea CrossOver de Gogoro, la GX250 incorpora \"caracter\u00edsticas espec\u00edficas para la India que los pilotos de este pa\u00eds solicitaron\", escribe Gogoro. Entre ellas se incluye un chasis todoterreno para circular por carreteras de calidad variable. El nuevo bastidor, m\u00e1s r\u00edgido, tambi\u00e9n proporciona 176 mm de altura libre al suelo, la mayor de la gama actual de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n viene con espacio de carga extra y cuatro configuraciones flexibles. Para transportar m\u00e1s, por ejemplo, el asiento trasero puede abatirse hacia arriba o retirarse para a\u00f1adir espacio de carga seg\u00fan sea necesario. Gogoro tambi\u00e9n menciona m\u00e1s espacio para pasajeros (lo que puede significar m\u00e1s de dos en la India).<\/p>\n\n\n\n

Tecnol\u00f3gicamente, la CrossOver GX250 utiliza la habitual transmisi\u00f3n directa de 2,5 kW, que proporciona una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 60 km\/h.<\/p>\n\n\n

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Hasta ahora, el nuevo scooter y el sistema est\u00e1n disponibles para clientes comerciales en Delhi y Goa. A\u00fan as\u00ed, Gogoro planea desplegarlo en Bombay y Pune en la primera mitad de 2024, con disponibilidad para los consumidores en el segundo trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

\"Ha habido una demanda significativa en la India para el intercambio de bater\u00edas Gogoro, Smartscooters y tecnolog\u00edas, y estamos muy contentos de estar lanzando comercialmente con una variedad de socios\", dijo Luke. \"De media, los repartidores de \u00faltima milla recorren m\u00e1s de seis veces la distancia que los consumidores, por lo que permitir que estos repartidores adopten un transporte el\u00e9ctrico inteligente y sostenible puede tener un impacto acelerado en una ciudad.\"<\/p>\n\n\n\n

Entre los socios locales actuales se encuentran Zypp Electric o FutureEV en la India.<\/p>\n\n\n\n

En Taiw\u00e1n, la red Gogoro da soporte a casi 600.000 ciclistas y tiene m\u00e1s de 1,3 millones de bater\u00edas en circulaci\u00f3n en 12.000 estaciones de intercambio de bater\u00edas en m\u00e1s de 2.500 ubicaciones. Con m\u00e1s de 400.000 intercambios de bater\u00edas diarios y m\u00e1s de 510 millones de intercambios de bater\u00edas en total, Gogoro afirma que su intercambio de bater\u00edas ha ahorrado m\u00e1s de 785.000 toneladas de CO2 desde su lanzamiento en 2015.<\/p>\n\n\n\n

La empresa<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 intentando establecer redes en China y recientemente ha completado una OPV en Estados Unidos. Gogoro tambi\u00e9n est\u00e1 activa en Filipinas y Corea del Sur.<\/p>\n\n\n\n

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