{"id":219688,"date":"2023-12-13T15:59:35","date_gmt":"2023-12-13T14:59:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219688"},"modified":"2023-12-13T15:59:36","modified_gmt":"2023-12-13T14:59:36","slug":"opel-presenta-el-combo-electrico-revisado-y-el-zafira-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/13\/opel-unveils-revised-combo-electric-and-zafira-electric\/","title":{"rendered":"Opel presenta el Combo El\u00e9ctrico revisado y el Zafira El\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Las dos furgonetas Opel mejoradas forman parte de una iniciativa m\u00e1s amplia presentado por el Grupo Stellantis en octubre<\/a>. En su momento, Stellantis present\u00f3 nada menos que doce monovol\u00famenes revisados. En esencia, se trata de tres veh\u00edculos repartidos entre cuatro marcas. Entre ellos, el Combo El\u00e9ctrico y el Zafira El\u00e9ctrico de Opel. Dependiendo de la variante, el primero ofrece espacio para hasta siete personas y el segundo para hasta nueve. En comparaci\u00f3n con sus predecesores, ambos modelos tienen tambi\u00e9n m\u00e1s autonom\u00eda y la cara de la marca Opel Vizor.<\/p>\n\n\n\n

Como todos los furgones y familiares de Stellantis, el d\u00fao Opel utiliza la base EMP2, desarrollada en la \u00e9poca de PSA. El motor el\u00e9ctrico de 100 kW instalado es suministrado por Vitesco Technologies y se combina con una bater\u00eda de 50 kWh en los veh\u00edculos familiares de techo alto de Stellantis. Adem\u00e1s de la de 50 kWh, la de 75 kWh tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como opci\u00f3n para los minibuses.<\/p>\n\n\n\n

Esto para el fondo de nuestras mentes mientras pasamos al Combo El\u00e9ctrico revisado: Con una bater\u00eda de 50 kWh, ahora consigue una autonom\u00eda WLTP de hasta 330 kil\u00f3metros, lo que supone unos 50 kil\u00f3metros m\u00e1s que su predecesor. Seg\u00fan Opel, esto es posible gracias al \"perfeccionamiento de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y a una eficiente bomba de calor\". El fabricante no entra en m\u00e1s detalles por el momento. Ya en octubre, se anunci\u00f3 que los veh\u00edculos Stellantis estar\u00e1n equipados de serie con una bomba de calor para hacer m\u00e1s eficiente el funcionamiento el\u00e9ctrico. Sin embargo, la autonom\u00eda extra no s\u00f3lo puede proceder de la bomba de calor.<\/p>\n\n\n\n

Ayer, Citro\u00ebn revel\u00f3 los ajustes que se han realizado en el sistema de propulsi\u00f3n en relaci\u00f3n con su modelo hermano, el \u00eb-Berlingo. Por primera vez, se utilizan bater\u00edas con qu\u00edmica LFP. Y el contenido energ\u00e9tico declarado de 50 kWh no es (como antes) el valor bruto, sino el contenido energ\u00e9tico neto utilizable. S\u00f3lo unos 45 kWh de la \"antigua\" bater\u00eda de 50 kWh eran utilizables, lo que era suficiente para una autonom\u00eda WLTP de unos 280 kil\u00f3metros en el Combo El\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Opel\/Vauxhall<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Aparte de este gran cambio, hay mucha consistencia: el Combo El\u00e9ctrico sigue entregando 100 kW con un par m\u00e1ximo familiar de 260 Nm. Tambi\u00e9n sin cambios: la velocidad m\u00e1xima de 135 km\/h, los tres modos de conducci\u00f3n (Eco, Normal y Power), el sistema de frenado regenerativo de tres etapas y un cargador trif\u00e1sico de a bordo de 11 kW de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Opel describe el familiar de techo alto como un \"veh\u00edculo familiar ideal\". Se puede elegir entre dos longitudes de veh\u00edculo: 4,41 metros con hasta cinco plazas o 4,76 metros de longitud (Combo XL) con una tercera fila opcional y hasta siete plazas. Dependiendo de la configuraci\u00f3n de los asientos, la empresa de R\u00fcsselsheim tambi\u00e9n ofrece un volumen de carga de 775 (Combo) a 4.000 litros (Combo XL) (hasta el techo), 27 opciones de estiba con una capacidad total de hasta 186 litros, una ventanilla de apertura independiente en el port\u00f3n trasero y un techo panor\u00e1mico.<\/p>\n\n\n

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Opel tambi\u00e9n promete mejoras en una clase por encima del Combo El\u00e9ctrico: el Zafira El\u00e9ctrico seguir\u00e1 ofreci\u00e9ndose con una bater\u00eda de 50 o 75 kWh. Con la bater\u00eda grande, tendr\u00e1 una autonom\u00eda WLTP de hasta 350 kil\u00f3metros, unos buenos 20 kil\u00f3metros m\u00e1s que antes. Opel no ha facilitado ninguna informaci\u00f3n sobre la autonom\u00eda con la bater\u00eda peque\u00f1a. Sigue sin estar claro si esta mejora (que es menor en comparaci\u00f3n con el Combo El\u00e9ctrico) se debe principalmente a la bomba de calor o a una qu\u00edmica de c\u00e9lula diferente.<\/p>\n\n\n\n

En el futuro, el minib\u00fas el\u00e9ctrico s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en una longitud de 4,98 metros o 5,33 metros con espacio para un m\u00e1ximo de nueve personas. Al parecer, se cancelar\u00e1 la versi\u00f3n S de 4,60 metros del Zafira El\u00e9ctrico y sus modelos hermanos. Se espera que el volumen de carga sea de entre 1.500 y 4.900 litros. Como Opel quiere que el modelo resulte atractivo para el negocio de las lanzaderas, entre otras cosas, las puertas correderas el\u00e9ctricas controladas por sensores situadas a ambos lados del veh\u00edculo facilitan la entrada y salida de las filas dos y tres. Adem\u00e1s, la e-van tiene una altura de 1,90 metros y es \"totalmente apta para aparcamientos subterr\u00e1neos\".<\/p>\n\n\n\n

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El resto de datos y caracter\u00edsticas son conocidos: el Zafira El\u00e9ctrico entrega 100 kW, dispone de hasta 260 Nm de par motor, una velocidad m\u00e1xima de 130 km\/h, tres modos de conducci\u00f3n, tres niveles de recuperaci\u00f3n y viene con un cargador a bordo de 11 kW de serie en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

Las novedades en ambos monovol\u00famenes de Opel incluyen faros Full LED (tambi\u00e9n luz Intelli-Lux Matrix en el Combo), hasta 18 sistemas de asistencia y una pantalla digital opcional de informaci\u00f3n al conductor de 10 pulgadas junto a una pantalla t\u00e1ctil en color de 10 pulgadas para el infoentretenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Opel tiene previsto abrir los libros de pedidos de los dos nuevos modelos el\u00e9ctricos \"en breve\". La empresa con sede en R\u00fcsselsheim a\u00fan no ha anunciado los precios de ninguno de los dos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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