{"id":219952,"date":"2023-12-15T11:21:06","date_gmt":"2023-12-15T10:21:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219952"},"modified":"2023-12-15T16:01:55","modified_gmt":"2023-12-15T15:01:55","slug":"francia-dejara-de-subvencionar-los-evs-chinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/15\/france-to-stop-subsidizing-chinese-evs\/","title":{"rendered":"Francia dejar\u00e1 de subvencionar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos"},"content":{"rendered":"

El llamado \"bonus \u00e9cologique\", la subvenci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos en Francia, favorece claramente a los modelos fabricados en Europa. As\u00ed se desprende de la lista de veh\u00edculos subvencionables que acaba de publicarse.<\/p>\n\n\n\n

En total, un buen 65% de los coches el\u00e9ctricos a la venta en Francia son elegibles. La lista de veh\u00edculos incluye muchos modelos del Grupo Stellantis, Renault y fabricantes alemanes. El Tesla Model Y, que se fabrica principalmente en Gr\u00fcnheide, tambi\u00e9n puede optar a la subvenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el Tesla Model 3 fabricado en China, el Dacia Spring y el MG4 ya no son elegibles. El modelos el\u00e9ctricos ofrecidos por BYD en Francia<\/a> tampoco figuran en la lista. En general, no aparece ni un solo modelo de marcas chinas.<\/p>\n\n\n\n

\"Hasta ahora, el Estado no hab\u00eda establecido ninguna condici\u00f3n sobre c\u00f3mo deb\u00edan fabricarse los veh\u00edculos adquiridos con la bonificaci\u00f3n. Por tanto, cientos de millones de euros de dinero p\u00fablico se destinaban a veh\u00edculos con un balance de CO2 muy pobre. Eso ya es cosa del pasado\", declar\u00f3 el ministro franc\u00e9s de Econom\u00eda, Bruno Le Maire, en un comunicado.<\/p>\n\n\n

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La prima medioambiental reformada entrar\u00e1n en vigor el 1 de enero de 2024<\/a>. El presidente Emmanuel Macron ya hab\u00eda anunciado en mayo que quer\u00eda que en el futuro la subvenci\u00f3n estatal para los coches el\u00e9ctricos dependiera de las emisiones de CO2 durante la producci\u00f3n de los veh\u00edculos y las bater\u00edas. A partir de finales de a\u00f1o, se basar\u00e1 en un sistema de puntos que incluye diversos criterios medioambientales, como la huella medioambiental de la planta de montaje y las rutas de transporte hasta el punto de venta. Dado que China produce alrededor del 60% de su electricidad a partir del carb\u00f3n, los fabricantes de ese pa\u00eds no pueden cumplir los criterios.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, los mismos veh\u00edculos que pueden beneficiarse del \"bonus \u00e9cologique\" en el momento de la compra tambi\u00e9n pueden ser subvencionado como parte de una oferta de leasing<\/a>. Tambi\u00e9n se aplicar\u00e1 a partir del 1 de enero de 2024 y est\u00e1 reservado a las personas con bajos ingresos.<\/p>\n\n\n\n

Para tener derecho a la ayuda estatal, los empleados no deben ganar m\u00e1s de 15.400 euros al a\u00f1o y deben vivir a un m\u00ednimo de 15 kil\u00f3metros de su lugar de trabajo o viajar m\u00e1s de 8.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o como parte de su trabajo. Si se cumplen estos criterios, el Estado ayuda a los arrendatarios con una cuota mensual de 100 euros. El programa se anunci\u00f3 por primera vez en agosto de 2022.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>,\u00a0bfmtv.com<\/a>\u00a0(lista de veh\u00edculos subvencionables),\u00a0gouv.fr<\/a>\u00a0(plan de arrendamiento)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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