{"id":219997,"date":"2023-12-15T12:38:23","date_gmt":"2023-12-15T11:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=219997"},"modified":"2023-12-15T12:38:24","modified_gmt":"2023-12-15T11:38:24","slug":"zeekr-presenta-la-bateria-lfp-con-velocidad-de-carga-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/15\/zeekr-presents-lfp-battery-with-fast-charging-rate\/","title":{"rendered":"Zeekr presenta la bater\u00eda LFP con velocidad de carga r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Zeekr, la bater\u00eda LFP permite cargar una autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros en 15 minutos. Se dice que la potencia m\u00e1xima de carga es de 500 kW y la velocidad m\u00e1xima de carga de 4,5C. Esto significa que el contenido energ\u00e9tico deber\u00eda rondar los 110 kWh. Adem\u00e1s, gracias al uso de materiales de nuevo desarrollo y a un dise\u00f1o estructural simplificado, el aprovechamiento del volumen del nuevo paquete de bater\u00edas alcanzar\u00e1 el 83,7%, seg\u00fan la empresa. El nuevo producto se comercializar\u00e1 con el nombre de \"Golden Battery\".<\/p>\n\n\n\n

En China, varios fabricantes compiten actualmente por el lanzamiento de bater\u00edas LFP que puedan cargarse lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible. Esta misma semana, SVOLT anunci\u00f3 la perspectiva de bater\u00edas LFP con velocidades de carga de hasta 5C para 2024. CATL present\u00f3 en verano su bater\u00eda de carga superr\u00e1pida Shenxing, que pretende soportar una carga de 4C. Desten, un desarrollador estadounidense, tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en este tema.<\/p>\n\n\n\n

Zeekr afirma que su bater\u00eda LFP fue desarrollada en tres a\u00f1os por un equipo de 1.000 ingenieros de investigaci\u00f3n y desarrollo y que ya est\u00e1 en producci\u00f3n en serie. El lugar de producci\u00f3n es una planta de bater\u00edas perteneciente a la empresa matriz de Zeekr, Geely Holding Group, en la provincia oriental china de Zhejiang. La \"bater\u00eda dorada\" har\u00e1 su debut en el Zeekr 007, con el que la empresa se dirige por primera vez al mercado de masas. Le seguir\u00e1n otros modelos Zeekr con la nueva bater\u00eda.<\/p>\n\n\n

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El 007 es la primera berlina de la gama Zeekr. Basado en una plataforma de 800 voltios, el modelo estar\u00e1 disponible a partir de 229.900 yuanes, el equivalente a unos 29.000 euros. Este precio lo demuestra: Zeekr a\u00f1ade por primera vez a sus tres modelos premium un veh\u00edculo de gama media destinado al mercado de masas. La nueva berlina el\u00e9ctrica de la filial de Geely mide 4,87 metros de largo y est\u00e1 disponible como modelo de tracci\u00f3n trasera con 310 kW de potencia o con tracci\u00f3n total de 475 kW. Se ofrecer\u00e1n dos variantes de bater\u00eda para una autonom\u00eda de hasta 688 u 870 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma china. A\u00fan no se sabe si ambas o s\u00f3lo una se basar\u00e1n en la qu\u00edmica LFP.<\/p>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que todas las versiones del Zeekr 007 tendr\u00e1n una arquitectura de 800 voltios. Seg\u00fan Noticias de coches China<\/em>, el modelo se basar\u00e1 en una plataforma denominada PMA2+, desarrollada por Geely y Volvo. Los anteriores modelos Zeekr se basan en la plataforma SEA del Grupo. Hasta ahora, s\u00f3lo el Zeekr 001 FR<\/a> en la gama Zeekr tiene 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la innovaci\u00f3n en bater\u00edas, Zeekr tambi\u00e9n ha anunciado el desarrollo de estaciones de carga HPC. El objetivo es contar con 1.000 estaciones a finales de 2024 y 10.000 a finales de 2026. La empresa opera actualmente 401 estaciones de carga r\u00e1pida en China con 2.261 puntos de carga, cada uno con una potencia de 360 kW.<\/p>\n\n\n\n

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