{"id":220005,"date":"2023-12-15T13:21:13","date_gmt":"2023-12-15T12:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=220005"},"modified":"2023-12-15T13:21:14","modified_gmt":"2023-12-15T12:21:14","slug":"gm-inicia-la-produccion-de-motores-electricos-en-toledo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/15\/gm-kicks-off-electric-drive-production-in-toledo\/","title":{"rendered":"GM inicia la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en Toledo"},"content":{"rendered":"

La empresa lo confirm\u00f3 al peri\u00f3dico regional Toledo Blade<\/em>. El trasfondo de todo esto es que GM ha pospuesto el aumento de la producci\u00f3n de las dos camionetas el\u00e9ctricas Chevrolet Silverado EV y GMC Sierra EV en la planta de montaje de Orion Township al menos un a\u00f1o, hasta finales de 2025, debido al debilitamiento de la demanda. Esto repercute ahora tambi\u00e9n en las plantas de componentes, concretamente en la planta de transmisiones de Toledo.<\/p>\n\n\n\n

General Motors anunci\u00f3 la reconversi\u00f3n de este emplazamiento en Septiembre de 2022<\/a> con el objetivo de iniciar la producci\u00f3n adicional de accionamientos el\u00e9ctricos in situ y prometi\u00f3 760 millones de d\u00f3lares para este fin. Las unidades motrices que se construyan en Toledo en el futuro se utilizar\u00e1n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en la plataforma del Grupo Ultium, por ejemplo en los dos modelos mencionados o en el pick-up el\u00e9ctrico GMC Hummer EV. GM ya hab\u00eda presentado en 2020 el sistema de propulsi\u00f3n modular denominado Ultium Drive.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado reciente, GM anunci\u00f3 que los empleados de Toledo han sido informados de que la introducci\u00f3n de la unidad de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en la planta se pospondr\u00e1 hasta el cuarto trimestre de 2024 \"para alinearse mejor con el calendario de producci\u00f3n previsto del ensamblaje Orion\".<\/p>\n\n\n

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Adquirida por GM en 1956, la planta de Toledo Propulsion Systems fabrica actualmente las transmisiones de seis, ocho y diez velocidades de tracci\u00f3n trasera y nueve velocidades de tracci\u00f3n delantera de GM, que se utilizan en diversos productos Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. La f\u00e1brica da empleo a unas 1.500 personas. Seg\u00fan GM, ha invertido m\u00e1s de 1.900 millones de d\u00f3lares en Toledo desde 2011. Esto ya incluye la inversi\u00f3n anunciada ahora para 2022 para preparar los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Ford tambi\u00e9n est\u00e1 luchando con la d\u00e9bil demanda de su camioneta el\u00e9ctrica. Seg\u00fan una persona con informaci\u00f3n privilegiada, s\u00f3lo saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Dearborn unas 1.600 unidades del F-150 Lightning cada semana a partir de enero de 2024. Esto corresponde a la mitad de la producci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n

Ford ya hab\u00eda suspendido la producci\u00f3n de su pick-up el\u00e9ctrica durante seis semanas en verano y luego cancel\u00f3 uno de los tres turnos<\/a> en la planta de Dearborn a mediados de octubre debido a \"diversas restricciones, incluidos problemas con la cadena de suministro\".<\/p>\n\n\n\n

En el finales de octubre<\/a>En diciembre de 2008, Ford anunci\u00f3 que pospondr\u00eda algunas de sus inversiones multimillonarias previstas en nuevas capacidades de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas. Ya se conocen las primeras consecuencias concretas: Ford pondr\u00e1 en marcha su f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas LFP en EE.UU. a una escala mucho menor de la prevista inicialmente. La empresa estadounidense tambi\u00e9n est\u00e1 cancelar los planes para una planta de bater\u00edas<\/a> para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos prevista con LG Energy Solution y Ko\u00e7 en Turqu\u00eda. Est\u00e1 prevista una segunda f\u00e1brica de bater\u00edas en nuevo campus en Kentucky<\/a> tambi\u00e9n se ve afectada por las medidas de recorte de gastos.<\/p>\n\n\n\n

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