{"id":220029,"date":"2023-12-15T14:52:59","date_gmt":"2023-12-15T13:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=220029"},"modified":"2023-12-15T14:53:00","modified_gmt":"2023-12-15T13:53:00","slug":"avl-y-spark-ev-afinan-el-sistema-de-gestion-de-energia-para-camiones-fc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/15\/avl-and-spark-ev-fine-tune-energy-management-system-for-fc-trucks\/","title":{"rendered":"AVL y Spark EV afinan el sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica para camiones FC"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los socios, el sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica de la cooperaci\u00f3n germano-brit\u00e1nica se basa en \"algoritmos de control patentados y un nuevo software para predecir las necesidades energ\u00e9ticas\". Con ayuda de esta tecnolog\u00eda, las rutas con el cami\u00f3n de pila de combustible pueden planificarse con antelaci\u00f3n a trav\u00e9s de un proveedor de mapas digitales. Para ello, AVL y Spark EV simulan un trayecto con un cami\u00f3n virtual, es decir, un gemelo digital. \u00c9ste muestra la necesidad de energ\u00eda por kil\u00f3metro en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de la ruta, el perfil de altitud y el comportamiento al volante. Tambi\u00e9n se tienen en cuenta par\u00e1metros como la carga o el volumen de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

El software de predicci\u00f3n energ\u00e9tica de Spark EV funciona sobre una base de IA y est\u00e1 dise\u00f1ado para que las predicciones sean cada vez m\u00e1s precisas con el tiempo gracias al aprendizaje autom\u00e1tico. Como resultado, se puede optimizar el funcionamiento de la pila de combustible y reducir el consumo de energ\u00eda, explica AVL en su comunicado de prensa. Esto se debe a que las pilas de combustible y las bater\u00edas trabajan mano a mano en los sistemas de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno. La tecnolog\u00eda de AVL y Spark EV sugiere \"cu\u00e1ndo es aconsejable extraer energ\u00eda de la bater\u00eda para reducir la carga de la pila de combustible\", afirma. Si la necesidad de energ\u00eda es elevada o el nivel de carga de la bater\u00eda es demasiado bajo, se activa la pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el d\u00fao germano-brit\u00e1nico, esta estrategia de funcionamiento inteligente puede reducir el consumo de hidr\u00f3geno y minimizar el tama\u00f1o de la bater\u00eda. Adem\u00e1s, el funcionamiento suave prolonga la vida \u00fatil de los componentes de alto coste y reduce los gastos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

El sistema ya deber\u00eda ser relevante en la fase previa al aumento de la producci\u00f3n de camiones con pila de combustible: \"Los operadores de flotas pueden utilizar la tecnolog\u00eda en la planificaci\u00f3n preliminar de sus sistemas de propulsi\u00f3n\", afirma AVL. Demuestra lo rentable que puede ser para la flota la inclusi\u00f3n de camiones con pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Justin Ott, director general de Spark EV Technology, el hidr\u00f3geno desempe\u00f1ar\u00e1 un papel crucial en la combinaci\u00f3n energ\u00e9tica de los veh\u00edculos comerciales. \"Nuestro plan es ofrecer una soluci\u00f3n que pueda optimizar la capacidad de los FCEV y eliminar las ansiedades sobre la autonom\u00eda y el repostaje mediante la creaci\u00f3n de confianza en una disponibilidad de autonom\u00eda en vivo y altamente precisa, y la optimizaci\u00f3n del consumo de combustible de hidr\u00f3geno, ayudando a m\u00e1s flotas a realizar la transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidamente y ofreciendo a los fabricantes una opci\u00f3n viable de FCEV.\"<\/p>\n\n\n\n

Dominik Brunner, ingeniero jefe de integraci\u00f3n y validaci\u00f3n de AVL, a\u00f1adi\u00f3: \"Al elegir la fuente de energ\u00eda adecuada en el punto correcto del trayecto, la soluci\u00f3n reduce el consumo de energ\u00eda y es, por tanto, un paso importante hacia un transporte sostenible y m\u00e1s rentable. Estamos deseando ver qu\u00e9 sale de la asociaci\u00f3n con Spark EV Technology y explorar c\u00f3mo podemos ayudar a m\u00e1s fabricantes a hacer la transici\u00f3n a las emisiones cero\".
veh\u00edculos\".<\/p>\n\n\n\n

avl.com,<\/a>\u00a0sparkevtechnology.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan los socios, el sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica de la cooperaci\u00f3n germano-brit\u00e1nica se basa en \"algoritmos de control patentados y un nuevo software para predecir las necesidades energ\u00e9ticas\". Con el<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":220042,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094,28935],"tags":[36,11274,7098,7097,6684,29406],"class_list":["post-220029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","category-fuel-cell","tag-avl","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-spark-ev"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094,28935],"post_tags":[36,29406,11274,7098,6684,7097],"post_thumbnail":220042,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Austrian drive developer AVL and the British start-up Spark EV are developing an intelligent energy management system for fuel cell lorries. This should allow routes to be planned in a more \"energy- and cost-efficient\" way in future.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220029"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220045,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220029\/revisions\/220045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}