Tras su fundaci\u00f3n en 2021, la empresa suiza Sirius Aviation ha desarrollado el avi\u00f3n H2 \"Sirius Jet\" junto con BMW Designworks y el Grupo Sauber. El Sirius Jet de 600 km\/h ofrecer\u00e1 espacio para hasta cinco personas y, seg\u00fan Sirius, puede combinar la aerodin\u00e1mica de un reactor con la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente. Sirius Aviation tiene previsto presentar el sistema de propulsi\u00f3n en enero de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Se afirma que la autonom\u00eda de vuelo del VTOL de hidr\u00f3geno es de 1.850 km (aproximadamente 1.150 millas), muy por encima de la \"autonom\u00eda de 150 millas t\u00edpica de los aviones puramente el\u00e9ctricos\". A principios de 2024, Sirius i tiene previsto celebrar un acto inaugural en Suiza para la \"presentaci\u00f3n y encendido inaugural del sistema de propulsi\u00f3n hidroel\u00e9ctrica por ventilador de Sirius Jet\".<\/p>\n\n\n\n
Los VTOL han despertado m\u00e1s inter\u00e9s \u00faltimamente en la industria de la aviaci\u00f3n, ya que incluso gigantes como Lufthansa<\/a> han informado de que est\u00e1n invirtiendo en esta tecnolog\u00eda, sin embargo, otros grandes nombres, como Rolls-Royce<\/a> han intentado comercializar la tecnolog\u00eda y han fracasado, anunciando planes de venta de su negocio hace poco. El sitio US American FAA<\/a> est\u00e1 trabajando junto con la Fuerza A\u00e9rea para obtener la licencia de la tecnolog\u00eda para volar en EE.UU., mientras que la startup Lilium<\/a> ha ido avanzando hacia el vuelo en Europa.<\/p>\n\n\n\n