{"id":220670,"date":"2023-12-21T12:03:36","date_gmt":"2023-12-21T11:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=220670"},"modified":"2024-04-03T14:30:10","modified_gmt":"2024-04-03T12:30:10","slug":"el-gobierno-britanico-impulsa-la-tarificacion-bidireccional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/21\/british-government-boosts-bidirectional-charging\/","title":{"rendered":"El gobierno brit\u00e1nico impulsa la tarificaci\u00f3n bidireccional"},"content":{"rendered":"

Al anunciar hoy la financiaci\u00f3n, el gobierno brit\u00e1nico subraya que la V2G podr\u00eda ayudar a los conductores a ahorrar dinero en sus facturas vendiendo energ\u00eda a la red o utiliz\u00e1ndola para dar energ\u00eda a sus hogares.<\/p>\n\n\n\n

\"Las familias pronto podr\u00edan ahorrar cientos de libras en las facturas de la luz utilizando la electricidad almacenada en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos para alimentar electrodom\u00e9sticos como frigor\u00edficos y lavadoras\", reza el comunicado de prensa. <\/p>\n\n\n\n

Westminster enumera adem\u00e1s la venta de electricidad a la red cuando los precios son m\u00e1s altos como la otra opci\u00f3n para ahorrar dinero una vez que se despliegue la tecnolog\u00eda V2X.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, cuatro proyectos se reparten la financiaci\u00f3n total de 4,8 millones de libras, aunque no se ha revelado si a partes iguales.<\/p>\n\n\n\n

Hangar19, en Chelmsford, har\u00e1 una demostraci\u00f3n de un cargador de 3 enchufes con capacidad V2G. Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la empresa, el proyecto parece basarse en la soluci\u00f3n NetX de Hangar19. Utiliza una conexi\u00f3n para cargar hasta tres VE y est\u00e1 financiado por Innovate UK. En cuanto a la nueva financiaci\u00f3n, el gobierno espera ampliar la gama de VE disponibles para la flexibilidad energ\u00e9tica y la carga bidireccional. Esto \u00faltimo ya se est\u00e1 explorando en el \"Living Lab\" de Hangar19.<\/p>\n\n\n

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La siguiente empresa, 3ti Energy Hubs de Leatherhead, es ante todo especialista en aparcamientos solares. El proyecto financiado combinar\u00e1 un centro de carga bidireccional con una marquesina solar y almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00eda en contenedores de transporte reciclados. Una versi\u00f3n peque\u00f1a de este tipo de aparcamiento de carga solar, bautizada como Papilio3, ya est\u00e1 en l\u00ednea con una bater\u00eda de 250 kW y 42 paneles solares.<\/p>\n\n\n\n

Otaski Energy Solutions, una empresa de gesti\u00f3n energ\u00e9tica de Gateshead, profundiza en la tecnolog\u00eda de carga inteligente que hay detr\u00e1s de la V2G. Pondr\u00e1 a prueba su cargador bidireccional para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que permitir\u00e1 a los operadores de flotas ahorrar en funci\u00f3n de los picos de oferta y demanda de electricidad. <\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de flota tambi\u00e9n son fundamentales para el \u00faltimo beneficiario. Electric Green, un desarrollador de tecnolog\u00eda de carga inductiva en Londres, trabajar\u00e1 con QEnergy para probar la tecnolog\u00eda inal\u00e1mbrica V2X con una flota de 20 veh\u00edculos de reparto en Royal Mail. <\/p>\n\n\n\n

Los 4,8 millones de libras se suman a la financiaci\u00f3n gubernamental existente para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como el plan piloto de 70 millones de libras para aumentar el n\u00famero de puntos de recarga ultrarr\u00e1pida en los servicios de las autopistas.<\/p>\n\n\n\n

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