Celda a paquete significa que las bater\u00edas no necesitan m\u00f3dulos individuales. Al eliminar las piezas de los m\u00f3dulos convencionales, la tecnolog\u00eda CTP de CATL aumenta la densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda de 10% a 15%, aprovechando la carga \u00fatil del autob\u00fas y haci\u00e9ndolo perfecto para el transporte urbano y aeroportuario, escriben los socios.<\/p>\n\n\n\n
CaetanoBus planea utilizarlos en autobuses urbanos y lanzaderas de aeropuerto bajo la marca Cobus. El transporte aeroportuario se convertir\u00e1 en 100% cero emisiones en varios a\u00f1os, seg\u00fan Caetano, que dirige el servicio como e.Cobus, un autob\u00fas totalmente el\u00e9ctrico para uso exclusivo en aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n
La empresa empezar\u00e1 a implantar las bater\u00edas de CATL en los pr\u00f3ximos meses. Los socios no han revelado el volumen del pedido, pero parecen preverlo a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n
\"Desarrollar una red integral con fabricantes de equipos originales de veh\u00edculos comerciales diversificados a nivel mundial es crucial para nuestro sector empresarial\", declar\u00f3 Akin Li, presidente ejecutivo de CATL. \"Y lo que es m\u00e1s importante, nos complace unirnos a CaetanoBus para allanar el camino hacia un transporte urbano y aeroportuario responsable y sostenible\".<\/p>\n\n\n\n
CaetanoBus destaca la vida \u00fatil excepcionalmente larga y la robustez t\u00e9rmica de las bater\u00edas LFP de hasta 800 \u2103 y la adaptabilidad a temperaturas de -35 \u2103 a 65\u2103. La empresa espera poder desarrollar sobre esta base una amplia gama de autobuses sin emisiones.<\/p>\n\n\n\n
CaetanoBus forma parte de Toyota Caetano Portugal y Mitsui & Co. y lleva desarrollando soluciones electrificadas desde 2010. En 2021 comparti\u00f3 marca con Toyota y fue la primera empresa de Europa en integrar su tecnolog\u00eda de pila de combustible en un autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n
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