{"id":220778,"date":"2023-12-21T14:58:42","date_gmt":"2023-12-21T13:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=220778"},"modified":"2023-12-21T20:12:59","modified_gmt":"2023-12-21T19:12:59","slug":"swobbee-es-el-siguiente-en-el-emergente-mercado-indio-de-intercambio-de-pilas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/21\/swobbee-is-next-in-indias-emerging-battery-exchange-market\/","title":{"rendered":"Swobbee es el siguiente en el emergente mercado indio de intercambio de bater\u00edas"},"content":{"rendered":"

Un r\u00e1pido cambio a Europa, el mercado dom\u00e9stico de Swobbee. La empresa tiene su sede en Berl\u00edn y cuenta con clientes como Total Energies y Volkswagen. A diferencia de la taiwanesa Gogoro, las estaciones de Swobbee pueden atender a toda una gama de veh\u00edculos de dos ruedas, no \"s\u00f3lo\" scooters el\u00e9ctricos, y pueden albergar bater\u00edas de distintos tama\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En palabras de Thomas Duscha, director general y cofundador de Swobbee: \"Gogoro tiene un modelo muy integrado verticalmente con los ciclomotores el\u00e9ctricos, pero como sabemos, el ciclomotor el\u00e9ctrico nunca ser\u00e1 el modo de transporte n\u00famero uno en Europa, por lo que creemos en la movilidad peque\u00f1a como las bicicletas el\u00e9ctricas, las bicicletas de carga y los patinetes.\"<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la empresa admite haberse inspirado en Gogoro, que ha creado un est\u00e1ndar de facto para las bater\u00edas intercambiables para ciclomotores el\u00e9ctricos en Taiw\u00e1n y est\u00e1 seg\u00fan se informa<\/a> en expansi\u00f3n en la India.<\/p>\n\n\n\n

El mercado de LEV en el subcontinente es inmenso, con unas ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas que ascendieron a 1,56 millones el a\u00f1o pasado. Estos veh\u00edculos se utilizan mucho en los servicios de reparto y transporte. \"Las peque\u00f1as empresas, los servicios de reparto, los taxis... todos ellos dependen de los veh\u00edculos de dos y tres ruedas, que circulan por las carreteras por millones\", a\u00f1ade Duscha.<\/p>\n\n\n\n

Y aqu\u00ed es donde entra Motovolt. La empresa afirma que ampliar\u00e1 su alcance al segmento de los e-scooters en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

Hablando de la colaboraci\u00f3n, los socios esperan invertir una suma de siete d\u00edgitos, pero tambi\u00e9n generar m\u00e1s de diez millones de d\u00f3lares en ingresos y lograr la rentabilidad en un plazo de cinco a\u00f1os. Tambi\u00e9n se podr\u00e1n obtener ingresos a trav\u00e9s de la publicidad, ya que las estaciones Swobbee cuentan con grandes expositores.<\/p>\n\n\n

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\"Los servicios de intercambio de bater\u00edas de Swobbee ofrecen una propuesta \u00fanica en la que nuestros clientes pueden suscribirse a un proveedor de soluciones de intercambio\", afirma el fundador de Motovolt, Tushar Choudhary. A\u00f1ade que esto liberar\u00eda a los conductores de los costes iniciales de las bater\u00edas y garantizar\u00eda una mejor vida \u00fatil de las mismas, incluida su eliminaci\u00f3n. \"Adem\u00e1s, Swobbee obtendr\u00e1 acceso a nuestra cartera de productos y a nuestra base de clientes, lo que le permitir\u00e1 construir una red nacional de intercambio de bater\u00edas inteligente y multifabricante\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, el proyecto comenzar\u00e1 con los clientes comerciales de Motovolt en Delhi y Calcuta. Las empresas afirman que la colaboraci\u00f3n tiene como objetivo incorporar a otros fabricantes de equipos originales y establecer una red completa de intercambio de bater\u00edas para diversas marcas y tipos de veh\u00edculos en toda la India. Swobbee a\u00f1ade que sus estaciones se pondr\u00e1n gradualmente a disposici\u00f3n de los clientes privados.<\/p>\n\n\n\n

Como ya se ha insinuado, la estrategia es similar a la de Gogoro, aparte de estar abierta a LEV de muchas construcciones. En cambio, Gogoro lanz\u00f3 la semana pasada un nuevo scooter dise\u00f1ado para las necesidades indias. Tambi\u00e9n est\u00e1 desplegando primero estaciones de intercambio de bater\u00edas para clientes comerciales. Actualmente se est\u00e1n abriendo en Delhi y Goa, a las que seguir\u00e1n Mumbai y Pune en la primera mitad de 2024 y la disponibilidad para los consumidores en el segundo trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Swobbee<\/a> afirma estar presente en once pa\u00edses europeos y dirige un proyecto piloto en Indonesia. Tambi\u00e9n forma parte del Consorcio de Motocicletas con Bater\u00edas Intercambiables (SBMC) junto a actores como Honda, Piaggio, Yamaha y la Asociaci\u00f3n de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos Ligeros (LEVA-EU), que cuenta con miembros como Mahle, Dott, Van Moof y Segway.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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