{"id":221029,"date":"2024-01-02T14:30:15","date_gmt":"2024-01-02T13:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=221029"},"modified":"2024-01-02T14:32:12","modified_gmt":"2024-01-02T13:32:12","slug":"emt-madrid-encarga-50-nuevos-autobuses-ev-a-solaris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/02\/emt-madrid-orders-50-new-ev-buses-from-solaris\/","title":{"rendered":"La EMT de Madrid encarga 50 autobuses el\u00e9ctricos a Solaris"},"content":{"rendered":"

\"En las \u00faltimas semanas, hemos recibido muchos pedidos impresionantes de clientes de toda Europa. Estoy encantado de que Madrid se haya unido a sus filas\", afirma el miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Ventas y Marketing de Solaris. No se ha revelado el valor del pedido.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que el modelo Urbino 12 Electric ya es familiar para la empresa de transporte espa\u00f1ola, el Urbino 9 LE Electric celebra su debut en las calles de Madrid. Solaris afirma que \"en ambos modelos, la cabina del conductor se ha dise\u00f1ado conforme a las normas y requisitos de la EMT para ofrecer un espacio de trabajo seguro y ergon\u00f3mico con dispositivos integrados de asistencia al conductor. Entre las comodidades dignas de menci\u00f3n se encuentra un moderno sistema de vigilancia, que sustituye a los retrovisores tradicionales\".<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los 50 nuevos autobuses el\u00e9ctricos, el operador de transporte p\u00fablico ha encargado un servicio eSConnect a Solaris para \"mejorar a\u00fan m\u00e1s el potencial de la flota de veh\u00edculos de bater\u00eda\". Seg\u00fan el fabricante polaco, el sistema se utilizar\u00e1 para mejorar las opciones de diagn\u00f3stico y servicio y facilitar\u00e1 la planificaci\u00f3n precisa de rutas para l\u00edneas individuales. Sin embargo, Solaris no entra en m\u00e1s detalles.<\/p>\n\n\n\n

No es el primer pedido de la empresa polaca a la capital espa\u00f1ola. La EMT de Madrid encarg\u00f3 m\u00e1s de 150 nuevos autobuses el\u00e9ctricos en Mayo del a\u00f1o pasado<\/a>. En aquel momento, Solaris ya se hab\u00eda adjudicado un contrato de 60 unidades del Urbino 12 El\u00e9ctrico. El pedido de los 90 autobuses el\u00e9ctricos restantes fue a parar a Irizar.<\/p>\n\n\n\n

A finales de 2024, la flota de la EMT de Madrid contar\u00e1 con m\u00e1s de 440 autobuses el\u00e9ctricos. No hay informaci\u00f3n sobre qu\u00e9 porcentaje de la flota total supondr\u00e1n entonces los autobuses el\u00e9ctricos. Sin embargo, el operador de transporte p\u00fablico ha afirmado que el 25% de la flota ser\u00e1 el\u00e9ctrica en 2025.<\/p>\n\n\n

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Se sabe que la EMT de Madrid quiere operar una flota de autobuses completamente libre de emisiones a partir de 2033. En este camino, el \u00faltimo veh\u00edculo con propulsi\u00f3n convencional fue retirado del servicio en diciembre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Solaris hab\u00eda recibido otro pedido justo antes de las vacaciones. Firm\u00f3 un acuerdo marco con el operador de transporte p\u00fablico de Berl\u00edn, BVG, para fabricar y entregar nuevos autobuses articulados el\u00e9ctricos. La BVG tambi\u00e9n encarg\u00f3 directamente los primeros 50 veh\u00edculos. El primer autob\u00fas articulado el\u00e9ctrico del pedido llegar\u00e1 a Berl\u00edn a finales de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Las 49 unidades restantes saldr\u00e1n a la carretera en Berl\u00edn en 2025. El pedido corresponde a los autobuses el\u00e9ctricos Urbino 18 de Solaris. Los veh\u00edculos tienen 18 metros de longitud y 41 plazas. Los autobuses podr\u00e1n acomodar a unos 100 pasajeros en total.<\/p>\n\n\n\n

Los autobuses el\u00e9ctricos se cargar\u00e1n durante la noche en las cocheras y mediante pant\u00f3grafo en las paradas finales. \"En los pr\u00f3ximos a\u00f1os instalaremos puntos de carga adicionales en las paradas terminales de toda la ciudad\", afirma la BVG en su comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

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