{"id":221165,"date":"2024-01-03T11:54:12","date_gmt":"2024-01-03T10:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=221165"},"modified":"2024-04-03T14:30:10","modified_gmt":"2024-04-03T12:30:10","slug":"india-podria-sustituir-mas-de-un-tercio-de-la-flota-nacional-de-autobuses-por-zebs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/03\/india-may-replace-more-than-a-third-of-the-national-bus-fleet-with-zebs\/","title":{"rendered":"India podr\u00eda sustituir m\u00e1s de un tercio de la flota nacional de autobuses por ZEB"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la ET,<\/em> El plan incluye 200.000 autobuses el\u00e9ctricos para las empresas estatales de transporte, 550.000 para operadores privados y 50.000 autobuses escolares y lanzaderas para 2030.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El plan podr\u00eda enmarcarse en el programa de financiaci\u00f3n \"Adopci\u00f3n y fabricaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\" (FAME, por sus siglas en ingl\u00e9s), que actualmente se dirige a su tercera ronda, pero a\u00fan debe confirmarse.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes implicadas en los planes dijeron al ET,<\/em> que \"la sustituci\u00f3n de los autobuses di\u00e9sel por otros el\u00e9ctricos no s\u00f3lo responder\u00e1 a las preocupaciones medioambientales, sino que tambi\u00e9n contribuir\u00e1 a crear un ecosistema para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n\n\n\n

Ha habido dos reuniones de altos funcionarios del gobierno y representantes de instituciones multilaterales sobre c\u00f3mo agregar y convertir la demanda, dijo un alto funcionario a ET, a\u00f1adiendo que el foco de las conversaciones ha sido la colocaci\u00f3n de grandes licitaciones de adquisici\u00f3n para bajar el costo por unidad y la distribuci\u00f3n de los veh\u00edculos a los transportistas existentes.<\/p>\n\n\n\n

\"India cuenta actualmente con unos 2.300.000 autobuses, de los que 140.000 son gestionados por las autoridades de transporte p\u00fablico\", declar\u00f3 Saurabh Kumar, vicepresidente de la Alianza Mundial de la Energ\u00eda para las Personas y el Planeta (GEAPP) en India.<\/p>\n\n\n

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\"Las instituciones financieras tendr\u00edan que subir a bordo, como hicieron al invertir en el desarrollo de sistemas de transporte r\u00e1pido masivo (MRTS), para electrificar los autobuses a esta escala\", dijo otro ET,<\/em> fuente. \"El gobierno tiene mucho inter\u00e9s ya que considera que, en lugar de incentivar a los compradores particulares que pueden permitirse coches y veh\u00edculos de dos ruedas el\u00e9ctricos, es mejor invertir recursos en un segmento que tendr\u00e1 el mayor impacto, tanto social como medioambiental\".<\/p>\n\n\n\n

No es la primera vez que India pone en marcha planes de financiaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos. Por ejemplo, el plan \"PM-eBus Sewa\", pretende desplegar <\/a>un total de 10.000 autobuses el\u00e9ctricos en 169 ciudades indias en un plazo de diez a\u00f1os y crear la infraestructura, incluida la tecnolog\u00eda de recarga, para hacer funcionar los autobuses el\u00e9ctricos. El programa est\u00e1 valorado en unos 576.000 millones de rupias (unos 6.900 millones de d\u00f3lares estadounidenses) y es una asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/p>\n\n\n\n

A nivel regional se est\u00e1n produciendo avances similares. En Delhi, Tata Motors ha entregado 1.300 autobuses el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de un programa dirigido por el gobierno plan de financiaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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