En su anuncio, Volkswagen no ofrece m\u00e1s detalles sobre el calendario de introducci\u00f3n de los 1.000 VW ID.4. Sin embargo, Achim Schaible, Presidente y Portavoz del Consejo de Direcci\u00f3n de Volkswagen Alemania, afirma que \"el negocio de los clientes de flotas es de gran importancia para Volkswagen. Por eso nos complace continuar nuestra larga y confiada cooperaci\u00f3n con Siemens en la era de la electromovilidad.\"<\/p>\n\n\n\n
Siemens quiere convertir su flota totalmente a veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030. \"La electrificaci\u00f3n de nuestra flota es un claro compromiso para alcanzar nuestros objetivos clim\u00e1ticos. Pero tambi\u00e9n queremos ser pioneros en nuestro sector y enviar una se\u00f1al clara de gesti\u00f3n sostenible de la flota en l\u00ednea con nuestro marco DEGREE\", afirma Stefan Kurz, responsable de gesti\u00f3n global de flotas de Siemens. Seg\u00fan Kurz, la empresa eligi\u00f3 el VE de Volkswagen porque ofrece \"una buena combinaci\u00f3n de autonom\u00eda, velocidad de carga, volumen del maletero y precio\".<\/p>\n\n\n\n
El ID.4 recibi\u00f3 recientemente un actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/a> y estar\u00e1 equipado con el Motor APP550<\/a>, que ofrece 210 kW de potencia y 545 Nm de par m\u00e1ximo. Al mismo tiempo, se supone que el motor -que sigue siendo un motor s\u00edncrono de imanes permanentes- es significativamente m\u00e1s eficiente y permite as\u00ed una mayor autonom\u00eda que la versi\u00f3n anterior de 150 kW.<\/p>\n\n\n\n