Seg\u00fan datos oficiales de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado, el a\u00f1o pasado se matricularon en Alemania 524.219 nuevos coches el\u00e9ctricos, lo que supone un aumento del 11,4%. Sin embargo, el mercado de los h\u00edbridos enchufables se desplom\u00f3 en 2023 con 175.724 nuevas matriculaciones en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, lo que supone un descenso de alrededor del 50%.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el informe anual publicado por la KBA, en 2023 hubo 2,84 millones de coches nuevos de todos los tipos de propulsi\u00f3n. Esto significa que el mercado automovil\u00edstico en su conjunto ha crecido un 7,3% en comparaci\u00f3n con 2022. Un total de 524.219 coches el\u00e9ctricos rodaron por las carreteras. Esto corresponde a una cuota de mercado del 18,4% y un crecimiento del 11,4% (ligeramente m\u00e1s din\u00e1mico que el mercado en su conjunto). En 2022, a\u00fan habr\u00e1 470.559 coches el\u00e9ctricos nuevos.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el impulso se ha ralentizado: en 2022, el segmento de los BEV a\u00fan creci\u00f3 un 32,2% en comparaci\u00f3n con 2021, con una cuota de mercado similar (17,7%). Sin embargo, en ese momento tambi\u00e9n exist\u00eda una subvenci\u00f3n amplia y fiable. Por el contrario, 2023 se caracteriz\u00f3 por la expiraci\u00f3n de la bonificaci\u00f3n medioambiental para los propietarios comerciales en septiembre. A esto le sigui\u00f3, a mediados de diciembre, el fin ad hoc de la bonificaci\u00f3n medioambiental en general. Como la bonificaci\u00f3n se habr\u00eda reducido regularmente en 2024, probablemente tambi\u00e9n se produjeron matriculaciones anticipadas a finales de 2023. Sin embargo, la interrupci\u00f3n total fue tan espont\u00e1nea que puede haber afectado a las cifras de matriculaciones del \u00faltimo mes durante unos pocos d\u00edas como mucho.<\/p>\n\n\n\n
El mercado de los h\u00edbridos enchufables cay\u00f3 aproximadamente a la mitad en 2023 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, con 175.724 nuevas matriculaciones, concretamente un -51,5 %. Esto no es ninguna sorpresa, ya que la compra de h\u00edbridos enchufables todav\u00eda estaba subvencionada en 2022, lo que provoc\u00f3 matriculaciones prematuras y, posteriormente, un vac\u00edo. Una vez suspendidas todas las subvenciones, los h\u00edbridos enchufables s\u00f3lo tuvieron una cuota de mercado del 6,2% en 2023. En el a\u00f1o anterior, 2022, a\u00fan era del 13,7%.<\/p>\n\n\n\n
En el a\u00f1o que acaba de terminar, los propulsores h\u00edbridos alcanzaron una cuota del 29,5% con 840.304 unidades. En comparaci\u00f3n con el mercado en su conjunto, sus ventas evolucionaron a un ritmo inferior a la media, con un crecimiento muy frenado del 1,6%. Si se excluyen los h\u00edbridos enchufables que acabamos de mencionar, el resultado es de 654.580 h\u00edbridos sin enchufe con una cuota de mercado del 23%.<\/p>\n\n\n\n