{"id":221647,"date":"2024-01-08T12:50:14","date_gmt":"2024-01-08T11:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=221647"},"modified":"2024-01-08T16:48:15","modified_gmt":"2024-01-08T15:48:15","slug":"stellantis-planea-probablemente-otra-fabrica-europea-de-baterias-sin-acc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/08\/stellantis-likely-planning-another-european-battery-factory-without-acc\/","title":{"rendered":"Stellantis planea probablemente otra f\u00e1brica europea de bater\u00edas sin ACC"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a parece tener actualmente las mejores posibilidades para la cuarta f\u00e1brica europea de bater\u00edas, ya que Stellantis opera tres plantas de veh\u00edculos en Espa\u00f1a (Madrid, Vigo y Zaragoza). Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles, Zaragoza se perfila como la ubicaci\u00f3n m\u00e1s probable para la f\u00e1brica de bater\u00edas. Los rumores al respecto ya circulaban a finales de Noviembre de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La novedad es que esta f\u00e1brica de bater\u00edas de Zaragoza podr\u00eda ser explotada por Stellantis junto con CATL y producir c\u00e9lulas LFP. Esto encajar\u00eda con el asociaci\u00f3n con CATL<\/a> para las bater\u00edas LFP en Europa anunciado oficialmente por Stellantis a finales de noviembre.<\/p>\n\n\n\n

Las tres f\u00e1bricas de bater\u00edas existentes en Douvrin, Kaiserslautern y Termoli est\u00e1n gestionadas oficialmente por ACC, que opera conjuntamente con Total y Mercedes-Benz. Aunque ACC cuenta con otros dos socios, se dice que la cuarta f\u00e1brica de bater\u00edas ser\u00e1 una empresa conjunta al 50:50. Sin embargo, esto a\u00fan no se ha confirmado.<\/p>\n\n\n

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El portal espa\u00f1ol La Tribuna de Automoci\u00f3n<\/em> escribe que el proyecto global tendr\u00eda un volumen de inversi\u00f3n de unos 2.500 millones de euros, aunque tambi\u00e9n habr\u00e1 apoyo financiero de los gobiernos central y regional. Es probable que la cantidad exacta a\u00fan forme parte de las negociaciones en curso, y uno de los puntos clave para la decisi\u00f3n final de Stellantis a favor o en contra de la f\u00e1brica. Se dice que el Ministerio de Industria y Turismo ha prometido 55,87 millones de euros. Dado que las f\u00e1bricas de bater\u00edas de Envision en Navalmoral de la Mata y VW\/PowerCo en Sagunt, cerca de Valencia, est\u00e1n siendo subvencionadas con sumas significativamente superiores, las expectativas de Stellantis \"no se cumplir\u00e1n\", seg\u00fan afirma el informe.<\/p>\n\n\n\n

Al parecer, el Gobierno de la provincia de Arag\u00f3n y el presidente del Gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, buscan ahora otras v\u00edas para impulsar el proyecto. Sin duda, los pol\u00edticos parecen entender la l\u00f3gica industrial que subyace a los planes, ya que contar con su propia f\u00e1brica de bater\u00edas, especialmente con c\u00e9lulas LFP de bajo coste, supondr\u00eda una verdadera ventaja competitiva para las tres plantas de Stellantis en Zaragoza, Vigo y Madrid, sobre todo teniendo en cuenta que Stellantis ya ha anunciado que fabricar\u00e1 en Espa\u00f1a peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos basados en la pr\u00f3xima plataforma STLA Small. En 2023, el Grupo habr\u00e1 fabricado algo m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos en las tres plantas - casi el 41% de la producci\u00f3n total espa\u00f1ola de 2,46 millones de coches.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que Stellantis no reh\u00faya las decisiones dif\u00edciles ante lo que el Grupo considera un apoyo insuficiente ya qued\u00f3 patente en Canad\u00e1. En Marzo de 2022<\/a>, Stellantis anunci\u00f3 sus planes de construir una f\u00e1brica de 45 GWh en la provincia canadiense de Ontario junto con LG Energy Solution. En Mayo de 2023<\/a>, los trabajos de construcci\u00f3n en curso en Windsor se interrumpieron porque el F\u00e1brica de bater\u00edas PowerCo<\/a> tambi\u00e9n previsto en Ontario recib\u00eda m\u00e1s financiaci\u00f3n. En julio se lleg\u00f3 a un acuerdo y se reanudaron los trabajos. El inicio previsto de la producci\u00f3n en Windsor sigue siendo en 2024.<\/p>\n\n\n\n

latribunadeautomocion.es<\/a>,\u00a0forococheselectricos.com<\/a> (ambos en espa\u00f1ol)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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