{"id":221652,"date":"2024-01-08T13:11:44","date_gmt":"2024-01-08T12:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=221652"},"modified":"2024-01-08T13:20:57","modified_gmt":"2024-01-08T12:20:57","slug":"witricity-presenta-una-solucion-de-carga-inductiva-para-vehiculos-ligeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/08\/witricity-presents-inductive-charging-solution-for-light-vehicles\/","title":{"rendered":"WiTricity presenta una soluci\u00f3n de carga inductiva para veh\u00edculos ligeros"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s de los carritos de golf, que suelen utilizarse en campos de golf o complejos hoteleros sin permiso de circulaci\u00f3n, el sistema tambi\u00e9n est\u00e1 pensado para los llamados \"veh\u00edculos el\u00e9ctricos de barrio\". Se trata de una categor\u00eda estadounidense para veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros, que normalmente pueden circular a una velocidad m\u00e1xima de 25 mph (unos 40 km\/h) - en algunos estados de EE.UU. se aplican normativas ligeramente diferentes.<\/p>\n\n\n\n

WiTricity a\u00fan no proporciona ning\u00fan detalle t\u00e9cnico sobre el sistema en el comunicado de prensa. Debido a que las bater\u00edas de estos veh\u00edculos suelen ser bastante peque\u00f1as, la capacidad de carga ser\u00e1 baja. El m\u00f3dulo de tierra, denominado oficialmente \"WiTricity Halo Power Hub\", s\u00f3lo se conectar\u00e1 a un \"enchufe dom\u00e9stico est\u00e1ndar\". Probablemente se refiera al sistema de 110 voltios.<\/p>\n\n\n\n

En el lado del veh\u00edculo, el receptor Halo se monta en los bajos de la carrocer\u00eda para el sistema WiTricity. Esta bobina absorbe la energ\u00eda del Halo Power Hub. El receptor puede instalarse de f\u00e1brica o posteriormente en el concesionario. WiTricity tiene previsto anunciar los \"socios de lanzamiento m\u00e1s importantes\" en el CES.<\/p>\n\n\n

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\"Los consumidores han sido inequ\u00edvocos en su deseo de carga inal\u00e1mbrica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de todos los tama\u00f1os\", dijo Alex Gruzen, consejero delegado de WiTricity. \"Es emocionante mostrar la amplia gama de soluciones de carga inal\u00e1mbrica que permite WiTricity, desde los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta el mercado en r\u00e1pido crecimiento de los coches de golf, tanto en calles residenciales como en campos de golf. Estamos proporcionando a la gente la libertad de simplemente aparcar y cargar\".<\/p>\n\n\n\n

El stand de WiTricity en el CES tambi\u00e9n presentar\u00e1 un nuevo veh\u00edculo de un OEM con sede en Corea del Sur equipado con un receptor basado en la tecnolog\u00eda WiTricity, as\u00ed como un Ford Mach-E mejorado. El Ford con el sistema Halo readaptado fue presentado por la empresa el a\u00f1o pasado, mientras que un Tesla Model 3 con una potencia de carga de hasta 11 kW fue presentado en 2022<\/a><\/p>\n\n\n\n

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