Como Volvo ha anunciado ahora, las primeras entregas del veh\u00edculo a clientes europeos ya tuvieron lugar en diciembre. Esto significa que la empresa sueca alcanz\u00f3 su propio objetivo de entregar los primeros EX30 en Europa antes de finales de 2023, a pesar de que el anuncio no se hizo hasta enero.<\/p>\n\n\n\n
Volvo espera que el EX30 presentado en Junio de 2023<\/a> se convertir\u00e1 en uno de sus modelos m\u00e1s vendidos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os - la compa\u00f1\u00eda sueca ha hecho esta afirmaci\u00f3n en repetidas ocasiones desde el debut del modelo. La raz\u00f3n de ello: El EX30 no s\u00f3lo se sit\u00faa en un segmento de veh\u00edculos popular, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 bien posicionado competitivamente como modelo de volumen con precios que comienzan en 36.590 euros.<\/p>\n\n\n\n El EX30 ya no se basa en una plataforma Volvo, sino en la SEA de la empresa matriz Geely. Esto significa que el EX30 utiliza la misma tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n que el Smart #1 o el Zeekr X. El modelo b\u00e1sico de 36.590 euros est\u00e1 equipado con una bater\u00eda LFP de 49 kWh; con la bater\u00eda \"Extended Range\" de 64 kWh (con qu\u00edmica NMC), el modelo cuesta 41.790 euros. El modelo superior de 315 kW se cotiza a partir de 48.490 euros.<\/p>\n\n\n\n El modelo de coche el\u00e9ctrico se fabricar\u00e1 en la planta china de Zhangjiakou y, seg\u00fan se ha informado, tambi\u00e9n saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la Planta belga en Gante<\/a> a partir de 2025. Seg\u00fan Volvo, con ello se pretende aumentar la capacidad de producci\u00f3n para la demanda prevista en Europa y para las exportaciones mundiales. Sin embargo, los suecos no han comunicado cifras concretas de unidades.<\/p>\n\n\n\n