{"id":222264,"date":"2024-01-10T16:24:59","date_gmt":"2024-01-10T15:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=222264"},"modified":"2024-01-12T09:12:54","modified_gmt":"2024-01-12T08:12:54","slug":"bmw-fabricara-exclusivamente-coches-electricos-en-munich-a-partir-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/10\/bmw-to-exclusively-build-electric-cars-in-munich-from-2027\/","title":{"rendered":"BMW fabricar\u00e1 exclusivamente coches el\u00e9ctricos en M\u00fanich a partir de 2027"},"content":{"rendered":"

En conjunto, ser\u00e1 la segunda planta totalmente el\u00e9ctrica de la empresa muniquesa; la f\u00e1brica que se est\u00e1 construyendo actualmente en Debrecen (Hungr\u00eda) s\u00f3lo fabricar\u00e1 coches el\u00e9ctricos desde el principio: la puesta en marcha con un modelo de la \"Nueva Clase\" est\u00e1 prevista para 2025. Sin embargo, la planta principal de M\u00fanich ser\u00e1 entonces el primer emplazamiento existente de BMW que se reconvertir\u00e1 por completo.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2021 ya se fabrica en M\u00fanich un coche puramente el\u00e9ctrico, el i4, pero \u00e9ste sigue bas\u00e1ndose en la plataforma multienerg\u00eda CLAR. La berlina de la Serie 3, el Touring de la Serie 3, las variantes M de estos dos modelos y el hom\u00f3logo de combusti\u00f3n del i4, el Gran Coup\u00e9 de la Serie 4, tambi\u00e9n se construyen en M\u00fanich sobre esta base. Tambi\u00e9n existen dos variantes PHEV de los modelos de la Serie 3. Seg\u00fan BMW, \"uno de cada dos veh\u00edculos que se fabrican cada d\u00eda cuenta ya con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica\".<\/p>\n\n\n\n

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\"La planta de M\u00fanich es un excelente ejemplo de nuestra capacidad de adaptaci\u00f3n. Estamos invirtiendo 650 millones de euros aqu\u00ed y produciremos exclusivamente veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en nuestra planta matriz a partir de finales de 2027\", explica Milan Nedeljkovi\u0107, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Producci\u00f3n, en un reciente comunicado de prensa del fabricante de autom\u00f3viles. Como se ha informado, la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de \"nueva clase\" comenzar\u00e1 inicialmente en la planta de M\u00fanich en 2026<\/a> en paralelo a la producci\u00f3n de los modelos actuales. A partir de finales de 2027, s\u00f3lo saldr\u00e1n de la cadena de producci\u00f3n de all\u00ed autom\u00f3viles puramente el\u00e9ctricos. El concepto BMW Vision Neue Klasse IAA el pasado mes de septiembre<\/a> ofreci\u00f3 un avance del modelo previsto para 2026 desde M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n

Como el alem\u00e1n Handelsblatt <\/em>escribe el peri\u00f3dico, BMW parte de la base de que las berlinas el\u00e9ctricas de la \"Nueva Clase\" utilizar\u00e1n plenamente la planta a partir de finales de 2027. \"Los veh\u00edculos se est\u00e1n probando y vamos bien de tiempo\", asegura el director del proyecto, Mike Reichelt. Para entonces, los aproximadamente 8.000 empleados de la planta deber\u00e1n estar totalmente reciclados para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. En la actualidad, en M\u00fanich se pueden fabricar hasta 200.000 coches al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n

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Hace unos meses, BMW ya hab\u00eda puso fin a la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n en su planta principal<\/a>. Ahora que se ha anunciado la decisi\u00f3n, est\u00e1 claro: despu\u00e9s de 75 a\u00f1os, la era de los coches de combusti\u00f3n de M\u00fanich llegar\u00e1 a su fin dentro de tres a\u00f1os. \"El coraz\u00f3n de BMW late aqu\u00ed, en M\u00fanich. La planta de M\u00fanich es innovadora y vers\u00e1til. Al igual que en los a\u00f1os 60, una nueva clase est\u00e1 sentando las bases para que nuestra planta se reinvente\", afirma Peter Weber, director de la planta de M\u00fanich. Estamos encantados de dirigir la planta de M\u00fanich hacia el futuro totalmente el\u00e9ctrico, empezando por la berlina Nueva Clase\".<\/p>\n\n\n\n

En 2023<\/a>, el Grupo BMW vendi\u00f3 376.183 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, un 74,4% m\u00e1s que en 2022. La cuota el\u00e9ctrica del total de ventas fue del 14,7% - por el contrario, casi el 85% segu\u00eda llevando un motor de combusti\u00f3n a bordo. Para 2024, se espera que la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea del 20%, y del 25% para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de en Debrecen y M\u00fanich, BMW tambi\u00e9n fabricar\u00e1 veh\u00edculos basados en la \"Nueva Clase\" en Shenyang (China) y San Luis Potos\u00ed (M\u00e9xico). A\u00fan no se sabe si en un principio ser\u00e1 s\u00f3lo para los mercados locales o para la exportaci\u00f3n mundial.<\/p>\n\n\n\n

bmwgroup.com<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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