{"id":222369,"date":"2024-01-11T11:35:22","date_gmt":"2024-01-11T10:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=222369"},"modified":"2024-01-12T09:11:43","modified_gmt":"2024-01-12T08:11:43","slug":"togg-revela-la-berlina-electrica-t10f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/11\/togg-reveals-electric-saloon-t10f\/","title":{"rendered":"TOGG desvela la berlina el\u00e9ctrica T10F"},"content":{"rendered":"

Los datos de las unidades se conocen esencialmente a partir de el T10X<\/a>. Las variantes RWD de gama est\u00e1ndar, RWD de gama larga y AWD de gama larga tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles para la berlina T10F. Los modelos RWD tienen un motor de 160 kW, mientras que la variante de tracci\u00f3n total con un segundo motor tiene una potencia de 320 kW. Los modelos de la gama est\u00e1ndar tienen una capacidad de bater\u00eda de 52,4 kWh, mientras que los modelos de la gama larga tienen una capacidad de 88,5 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Debido a la carrocer\u00eda m\u00e1s aerodin\u00e1mica del T10F, la autonom\u00eda de la berlina es, como era de esperar, algo mayor: con la bater\u00eda de 52,4 kWh deber\u00eda alcanzar los 350 kil\u00f3metros (T10X: 314 kil\u00f3metros). Con la bater\u00eda de gran capacidad, el EV puede recorrer incluso 600 kil\u00f3metros con una sola carga - en el SUV es de hasta 523 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. Sin embargo, las cifras del T10F son todav\u00eda valores preliminares del prototipo casi de serie. Como ya se ha informado, se espera que el modelo de serie se presente hacia finales de a\u00f1o, y la producci\u00f3n en serie est\u00e1 prevista para 2025.<\/p>\n\n\n\n

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La F en la designaci\u00f3n del modelo significa \"fastback\". No se trata de una berlina cl\u00e1sica notchback con un peque\u00f1o maletero (como el Tesla Model 3 o el Mercedes EQE), sino de un fastback en el que la luneta trasera tambi\u00e9n bascula hacia arriba para revelar una gran apertura del maletero, como el Polestar 2, el BMW i4 o el VW ID.7.<\/p>\n\n\n

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Con una longitud de 4,83 metros, el Togg T10F est\u00e1 m\u00e1s o menos a la par con el i4, mientras que el ID.7 es unos cent\u00edmetros m\u00e1s largo. En consecuencia, el volumen del maletero del T10F (de 500 a 1.350 litros) tambi\u00e9n es m\u00e1s comparable al del i4 (de 470 a 1.290 litros). Con 532 a 1.600 litros, el ID.7 puede cargar bastante m\u00e1s, especialmente con los respaldos de los asientos traseros abatidos.<\/p>\n\n\n\n

El T10F es probablemente el primer desarrollo de la tecnolog\u00eda propia de Togg: el SUV T10X a\u00fan ten\u00eda una capacidad m\u00e1xima de carga de CC de 150 kW. Con la berlina, la electricidad ya deber\u00eda llegar a la bater\u00eda a 180 kW en las estaciones de carga r\u00e1pida correspondientes. Togg especifica que el tiempo de carga de CC del 20% al 80% (es decir, no la ventana habitual del 10% al 80%) es de 28 minutos, independientemente del tama\u00f1o de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Se ha instalado de f\u00e1brica un cargador de 11 kW para la carga de CA, con la posibilidad opcional de 22 kW. El T10F tambi\u00e9n ser\u00e1 compatible con V2L, lo que significa que los dispositivos el\u00e9ctricos pueden funcionar con la electricidad de la bater\u00eda del propulsor. A\u00fan no se mencionan las funcionalidades veh\u00edculo-vivienda o veh\u00edculo-red.<\/p>\n\n\n\n

En el interior, el T10F ofrece una llamativa pantalla t\u00e1ctil de 29 pulgadas que se extiende por delante del pasajero delantero. El conductor tambi\u00e9n dispone de su propia pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas detr\u00e1s del volante. En el centro tambi\u00e9n hay instalada una pantalla t\u00e1ctil de ocho pulgadas para el climatizador. En comparaci\u00f3n con el T10X, el interior contar\u00e1 con un nuevo volante, as\u00ed como asientos y revestimientos de las puertas modificados.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan se desconocen los precios del T10F y el lanzamiento exacto al mercado en 2025.<\/p>\n\n\n\n

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