El pedido de 112 Trollino 18 es uno de los mayores pedidos individuales de trolebuses articulados del fabricante hasta la fecha. El pedido asciende a m\u00e1s de 100 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n
Los autobuses de 18 metros de longitud destinados a la ciudad costera del noroeste de Italia estar\u00e1n equipados con bater\u00edas de tracci\u00f3n que les permitir\u00e1n recorrer distancias m\u00e1s largas sin l\u00edneas a\u00e9reas. No hay informaci\u00f3n sobre el tama\u00f1o de las unidades de almacenamiento qu\u00edmico. Las bater\u00edas se cargan durante el funcionamiento mediante carga en movimiento (IMC) en las l\u00edneas a\u00e9reas y por la noche en el dep\u00f3sito, seg\u00fan un reciente comunicado de prensa. No se facilitan m\u00e1s datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n
En cambio, Solaris hace hincapi\u00e9 en la planificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico local en G\u00e9nova. \"La ciudad est\u00e1 dando actualmente pasos decisivos para mejorar su infraestructura de transporte p\u00fablico\", afirma el fabricante. Esto no s\u00f3lo se reflejar\u00eda en la construcci\u00f3n de una nueva l\u00ednea de trolebuses, sino sobre todo en el pedido que se ha realizado ahora. Por cierto, AMT ya utiliza 30 autobuses individuales Solaris alimentados por bater\u00edas desde 2022.<\/p>\n\n\n\n
Todas estas iniciativas forman parte de un plan m\u00e1s amplio de la empresa de transportes italiana, que prev\u00e9 la transici\u00f3n a una flota urbana totalmente el\u00e9ctrica para 2025.<\/p>\n\n\n\n