{"id":223723,"date":"2024-01-15T13:23:28","date_gmt":"2024-01-15T12:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=223723"},"modified":"2024-01-15T14:05:58","modified_gmt":"2024-01-15T13:05:58","slug":"ces-2024-supernal-muestra-el-segundo-concepto-evtol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/15\/ces-2024-supernal-shows-second-evtol-concept\/","title":{"rendered":"CES 2024: Supernal muestra su segundo concepto eVTOL"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de todo, Supernal debut\u00f3 con su primer concepto en Las Vegas hace cuatro a\u00f1os y ten\u00eda un cliente ansioso a bordo en el momento de presentar el S-A1 eVTOL<\/a> en el CES 2020. Se esperaba entonces que Uber Air (antes Uber Elevate) lanzara operaciones comerciales en 2023. Eso no ocurri\u00f3, y desde entonces la empresa de transporte a domicilio ha vendido su unidad de aerotaxi a Joby Aviation.<\/p>\n\n\n\n

Dejando a un lado la historia, el Supernal S-A2 que se expone actualmente en Las Vegas se basa en el concepto inicial, no s\u00f3lo en el nombre. Como antes, el eVTOL se basa en ocho rotores, ahora erizados con cuatro palas cada uno. La cabina est\u00e1 dise\u00f1ada para alojar a cuatro pasajeros y un piloto y, seg\u00fan el responsable de Hyundai, Youngcho Chi, se fabricar\u00e1 a \"escala de la industria automovil\u00edstica\".<\/p>\n\n\n\n

La empresa a\u00f1ade que la m\u00e1quina funcionar\u00e1 tan silenciosamente como un lavavajillas al despegar a una altitud de 1.500 pies (457 metros) y a velocidades de crucero de 120 mph (193 kph). Eso es un poco m\u00e1s lento de lo sugerido inicialmente pero lo suficientemente cerca para cumplir el concepto inicial a medias. <\/p>\n\n\n\n

Supernal no especifica por completo el tama\u00f1o de la bater\u00eda, pero afirma que tiene capacidad suficiente para los viajes de entre 25 y 40 millas que, normalmente, realizan los helic\u00f3pteros entre los centros de las ciudades y los aeropuertos para aquellos que pueden permit\u00edrselo.<\/p>\n\n\n\n

Aunque no nombra nuevos clientes o casos de negocio como antes, la empresa sigue esperando beneficiarse de Hyundai en el fondo y al m\u00e1s alto nivel. <\/p>\n\n\n\n

\"Aprovechando nuestro talentoso equipo de 600 personas, las vastas capacidades t\u00e9cnicas y empresariales de Hyundai Motor Group y los proveedores de aviaci\u00f3n de confianza de todo el mundo, Supernal est\u00e1 preparada para ofrecer una nueva era de vuelo\", declar\u00f3 Jaiwon Shin, Presidente de Hyundai Motor Group y Consejero Delegado de Supernal.<\/p>\n\n\n\n

Dicha mano de obra casi se duplic\u00f3 a finales de 2023 cuando Shin tambi\u00e9n dio la noticia<\/a> sobre los planes de fabricaci\u00f3n para EE UU. El ejecutivo no entr\u00f3 en muchos detalles en ese momento, pero fij\u00f3 un calendario para Supernal. Espera que los vuelos de prueba despeguen en diciembre de 2024 y dijo que Supernal empezar\u00e1 a solicitar la certificaci\u00f3n de la FAA en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

La empresa abri\u00f3 su sede t\u00e9cnica en Irvine, California, en julio del a\u00f1o pasado y una instalaci\u00f3n de I+D en Fremont dos meses despu\u00e9s. Seg\u00fan Shin, la plantilla incluye a muchos ingenieros de Boeing, Lockheed Martin y Tesla.<\/p>\n\n\n\n

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