{"id":223775,"date":"2024-01-15T15:36:05","date_gmt":"2024-01-15T14:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=223775"},"modified":"2024-01-15T15:36:07","modified_gmt":"2024-01-15T14:36:07","slug":"qbuzz-encarga-otros-112-autobuses-electricos-a-van-hool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/15\/qbuzz-orders-another-112-electric-buses-from-van-hool\/","title":{"rendered":"Qbuzz encarga otros 112 autobuses el\u00e9ctricos a Van Hool"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Van Hool, el nuevo pedido de Qbuzz es actualmente el mayor para el autob\u00fas urbano, que s\u00f3lo puede encargarse puramente el\u00e9ctrico (BEV, BEV como carro y FCEV) y en cuatro longitudes (12, 13, 18 y 24 metros). Sin embargo, la empresa holandesa no revel\u00f3 el valor del pedido.<\/p>\n\n\n\n

Qbuzz tiene previsto desplegar los 112 nuevos autobuses el\u00e9ctricos en las l\u00edneas HOV de Zuid-Holland Noord (snelBuzz y R-net). Cada uno de los autobuses est\u00e1 equipado con un propulsor el\u00e9ctrico de 310 kW. La energ\u00eda necesaria la suministra una bater\u00eda LFP con un contenido energ\u00e9tico de 578 kWh. Esto ser\u00eda suficiente para \"un servicio fiable y aire acondicionado\". El fabricante no entra en m\u00e1s detalles sobre los datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Van Hool es a\u00fan m\u00e1s preciso cuando se trata del equipamiento. Por nombrar s\u00f3lo algunos: Todos los veh\u00edculos tienen entrada y\/o salida a nivel y al menos cinco asientos (para discapacitados) accesibles sin escalones. Existe una conexi\u00f3n de voz directa con el conductor desde el espacio para sillas de ruedas. Para los pasajeros con discapacidad visual, hay contrastes de color amarillo en los botones de parada y en los escalones. Hay braille en los botones de parada para los pasajeros invidentes. Tambi\u00e9n hay un estante extensible el\u00e9ctricamente para sillas de ruedas.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Van
Imagen: Van Hool<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Van
Imagen: Van Hool<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa holandesa, el trabajo en carretera deber\u00eda ser a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil para los pasajeros. Los veh\u00edculos (extra) largos de Van Hool disponen de asientos de lujo con calefacci\u00f3n que se puede encender y apagar individualmente. Gracias a la disposici\u00f3n del veh\u00edculo, hay un amplio pasillo y asientos con espacio extra para las piernas. Los ordenadores port\u00e1tiles pueden desplegarse por completo en las grandes mesas plegables extensibles con pr\u00e1cticos portavasos. En los reposacabezas hay soportes para tel\u00e9fonos m\u00f3viles con opciones de carga por inducci\u00f3n. Tambi\u00e9n hay disponibles puertos USB. El WiFi completa el paquete.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n se tuvo en cuenta al conductor durante el dise\u00f1o: En los nuevos veh\u00edculos se instal\u00f3 para el conductor un asiento giratorio y ajustable autom\u00e1ticamente con dos reposabrazos y un cintur\u00f3n de seguridad de tres puntos. El asiento tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un paquete clim\u00e1tico para refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n. Adem\u00e1s, el conductor puede controlar la temperatura y el flujo de aire de su cabina independientemente del resto del autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, el operador holand\u00e9s de transporte p\u00fablico ya hab\u00eda encargado 54 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda<\/a> del fabricante belga. Los autobuses se entregar\u00e1n en el cuarto trimestre de 2024 y se utilizar\u00e1n para el transporte regional de pasajeros en las provincias de Groninga y Drenthe. Su despliegue est\u00e1 previsto en las provincias de Groninga y Drenthe. Van Hool construye as\u00ed un total de 166 e-buses para Qbuzz.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Qbuzz no es el \u00fanico cliente del autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico de la empresa holandesa: desde su estreno en junio de 2022, ya se han vendido los 400 modelos de la nueva serie A de autobuses urbanos para el transporte p\u00fablico. Un 72% de los clientes optaron por la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda (excluidos los modelos con troleb\u00fas), un 16,5% por el H2 y un 11,5% por la variante con troleb\u00fas. Los pedidos proced\u00edan de B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos, Alemania, Dinamarca y Francia.<\/p>\n\n\n\n

Van Hool es un fabricante belga de autobuses urbanos, autocares y veh\u00edculos industriales con sede en Koningshooikt. La empresa fue fundada en 1947. La mayor parte de su producci\u00f3n se destina a Europa y Norteam\u00e9rica. Van Hool emplea a m\u00e1s de 3.500 personas en todo el mundo, la mayor\u00eda de ellas en los centros de producci\u00f3n de Koningshooikt (B\u00e9lgica) y Skopje (Macedonia del Norte).<\/p>\n\n\n\n

vanhool.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan Van Hool, el nuevo pedido de Qbuzz es actualmente el mayor para el autob\u00fas urbano, que s\u00f3lo puede pedirse puramente el\u00e9ctrico (BEV, BEV as<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":223726,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[10799,9978,13224,18154,2345],"class_list":["post-223775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-electric-buses","tag-netherlands","tag-public-transport","tag-qbuzz","tag-van-hool"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[2345,18154,9978,13224,10799],"post_thumbnail":223726,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Belgian bus manufacturer Van Hool has received a new order for 112 electric buses from Qbuzz. Specifically, the Dutch public transport operator is ordering 56 electric buses of 13 and 15 meters in length from Van Hool to be deployed in the province of South Holland from December 2024.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223775"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223802,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223775\/revisions\/223802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}