Tras nuevas pruebas de la c\u00e1psula de propulsi\u00f3n a finales de este a\u00f1o, Airbus afirma que el siguiente paso del equipo ZEROe ser\u00e1 optimizar el tama\u00f1o, la masa y las cualificaciones del sistema de propulsi\u00f3n para cumplir las especificaciones de vuelo. Estas cualificaciones incluyen la respuesta del sistema a las vibraciones, la humedad y la altitud. Una vez finalizadas estas optimizaciones y pruebas, el sistema de propulsi\u00f3n de pila de combustible se instalar\u00e1 en la plataforma multimodal de pruebas de vuelo ZEROe. A continuaci\u00f3n, los sistemas se probar\u00e1n en tierra antes de la fase crucial de las pruebas de vuelo del A380, previstas actualmente para 2026. Se trata del primer A380 construido por Airbus con la designaci\u00f3n MSN001.<\/p>\n\n\n\n
El n\u00facleo de la vaina de hierro, la pila de combustible, es un desarrollo especial. Como afirma Airbus en el comunicado de prensa, las pilas de combustible ya estaban disponibles en el mercado cuando se inici\u00f3 el proyecto en 2020. Sin embargo, ninguna proporcionaba la \"energ\u00eda necesaria para propulsar un avi\u00f3n manteniendo un nivel de peso aceptable\". Por eso Airbus fund\u00f3 en octubre de 2020 la empresa conjunta Aerostack con ElringKlinger para desarrollar pilas de combustible de hidr\u00f3geno que cumplan los requisitos de ZEROe.<\/p>\n\n\n\n
Nuevo centro de desarrollo en Baja Sajonia<\/h2>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de en Ottobrunn, los trabajos del proyecto ZEROe tambi\u00e9n se llevar\u00e1n a cabo en otro lugar de Alemania. Airbus ha abierto un Centro de Desarrollo ZEROe (ZEDC) para tecnolog\u00edas del hidr\u00f3geno en Stade, Baja Sajonia. El centro se centrar\u00e1 en el desarrollo de sistemas de hidr\u00f3geno rentables y ligeros, como los dep\u00f3sitos criog\u00e9nicos de hidr\u00f3geno. Seg\u00fan Airbus, el centro abarcar\u00e1 todas las \u00e1reas, desde el desarrollo tecnol\u00f3gico y la investigaci\u00f3n de materiales hasta el montaje y las pruebas relacionadas con la producci\u00f3n de dep\u00f3sitos compuestos para hidr\u00f3geno l\u00edquido (LH2).<\/p>\n\n\n\n
\"Establecer un ZEDC relacionado con los materiales compuestos en Alemania refuerza nuestra huella de Investigaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda en el pa\u00eds y garantiza la participaci\u00f3n, desde el principio, de expertos l\u00edderes para apoyar nuestra ambici\u00f3n de descarbonizaci\u00f3n\", afirma Sabine Klauke, Directora T\u00e9cnica de Airbus. \"Adem\u00e1s, el ZEDC se beneficiar\u00e1 del ecosistema m\u00e1s amplio de investigaci\u00f3n y desarrollo de materiales compuestos, como el Centro de Tecnolog\u00eda de Materiales Compuestos (CTC GmbH), filial de Airbus, el CFK NORD de Stade, as\u00ed como de otras sinergias de las actividades espaciales y mar\u00edtimas.\"<\/p>\n\n\n\n
El ZEDC de Stade cuenta con financiaci\u00f3n p\u00fablica (por ejemplo, LuFo, Nieders\u00e4chsische F\u00f6rdermittel y otros) y estar\u00e1 vinculado al Centro de Innovaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda del Hidr\u00f3geno (ITZ) previsto en el norte de Alemania para explotar plenamente el potencial de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno y contribuir a la descarbonizaci\u00f3n de la industria aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n
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