{"id":224281,"date":"2024-01-18T11:03:51","date_gmt":"2024-01-18T10:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=224281"},"modified":"2024-01-22T11:05:30","modified_gmt":"2024-01-22T10:05:30","slug":"byd-lanza-una-berlina-de-lujo-con-960-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/18\/byd-launches-luxury-sedan-with-960-kw\/","title":{"rendered":"BYD lanza una berlina de lujo con 960 kW"},"content":{"rendered":"

Se dice que cada una de las unidades motrices entrega 240 kW, mientras que la potencia del sistema se indica en los informes sobre la solicitud de homologaci\u00f3n como 960 kW, es decir, simplemente la suma de los cuatro motores. Esto significa que la bater\u00eda deber\u00eda ser capaz de suministrar una potencia tan elevada, al menos durante un breve periodo de tiempo. De momento hay poca informaci\u00f3n sobre la bater\u00eda en s\u00ed. Lo que est\u00e1 claro es que se trata de una qu\u00edmica de c\u00e9lula LFP y que la bater\u00eda es de producci\u00f3n propia. El contenido energ\u00e9tico a\u00fan no se conoce. Sin embargo, el portal Noticias de coches China<\/em> escribe, por ejemplo, que el U7 tambi\u00e9n deber\u00eda poder utilizar el pack de 80 kWh del Yangwang U9. En el segmento de lujo, tambi\u00e9n es probable que se opte por una bater\u00eda m\u00e1s grande para poder ofrecer una autonom\u00eda competitiva con el veh\u00edculo grande y pesado.<\/p>\n\n\n\n

El Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) publica peri\u00f3dicamente un cat\u00e1logo de los nuevos y pr\u00f3ximos modelos de veh\u00edculos para que los consumidores chinos puedan formarse sus propias opiniones y hacer comparaciones utilizando la informaci\u00f3n estandarizada de los modelos. Como resultado, a menudo se hacen p\u00fablicos muchos datos antes de que el fabricante presente el propio veh\u00edculo. \u00c9ste es tambi\u00e9n el caso del Yangwang U7: se dice que los precios rondan el mill\u00f3n de yuanes (actualmente equivalentes a algo menos de 129.000 euros).<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan los informes, el U7 mide 5,265 metros de largo, 1,998 metros de ancho (sin contar los retrovisores exteriores) y 1,517 metros de alto. Con 3,16 metros, la distancia entre ejes est\u00e1 dentro de lo habitual para una berlina de lujo de este tama\u00f1o y promete un amplio espacio para las piernas de los ocupantes. El tama\u00f1o del veh\u00edculo y la bater\u00eda (presumiblemente tambi\u00e9n de m\u00e1s de 100 kWh) se reflejan en su peso: el veh\u00edculo pesa 3.095 kilogramos. Por otro lado, se dice que la aerodin\u00e1mica de la carrocer\u00eda es muy buena, ya que el MIIT declara un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,195, aunque no se especifica el \u00e1rea frontal exacta.<\/p>\n\n\n\n

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Poco se sabe hasta ahora sobre el equipamiento del modelo de lujo. Se dice que el Yangwang U7 tendr\u00e1 un techo solar panor\u00e1mico, un aler\u00f3n el\u00e9ctrico y una unidad lidar integrada en el techo. Tambi\u00e9n habr\u00e1 opciones como retrovisores digitales. Nada de esto se considera innovador en esta gama de precios. Es posible que BYD presente m\u00e1s caracter\u00edsticas en el estreno real del modelo.<\/p>\n\n\n\n

BYD present\u00f3 su marca de lujo Yangwang en enero de 2023. El primer modelo de la marca, un SUV todoterreno llamado Yangwang U8, se lanz\u00f3 al mercado chino el a\u00f1o pasado. A\u00fan no se sabe si BYD exportar\u00e1 tambi\u00e9n sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos Yangwang en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

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