{"id":224539,"date":"2024-01-20T10:00:00","date_gmt":"2024-01-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=224539"},"modified":"2024-01-19T14:07:29","modified_gmt":"2024-01-19T13:07:29","slug":"yamaha-se-hace-con-torqeedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/20\/yamaha-takes-over-torqeedo\/","title":{"rendered":"Yamaha se hace con Torqeedo"},"content":{"rendered":"

Hab\u00eda habido indicios de que Torqeedo podr\u00eda cambiar de manos. En octubre de 2023, un portavoz de Deutz confirm\u00f3 que la empresa estaba \"en conversaciones con varias partes interesadas\". Deutz se hizo cargo de Torqeedo en 2017, bajo el mando del entonces CEO Frank Hiller. Deutz tiene ahora un CEO diferente y una nueva estrategia. La empresa con sede en Colonia quiere centrarse en seguir desarrollando su negocio tradicional, principalmente con motores de combusti\u00f3n - los motores el\u00e9ctricos de Torqeedo ya no encajan en el concepto. Sin embargo, tambi\u00e9n ha habido informes sobre p\u00e9rdidas millonarias, problemas de calidad y mala gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Estos temas no se mencionan en el comunicado de prensa de Deutz. Por ejemplo, elogia la exitosa ampliaci\u00f3n de la cartera de accionamientos el\u00e9ctricos de Deutz. \"La transferencia de tecnolog\u00eda, que era el objetivo inicial que persegu\u00edamos al adquirir Torqeedo, se ha logrado. En t\u00e9rminos de conocimiento del mercado y opciones de ampliaci\u00f3n, otros socios son ahora m\u00e1s adecuados para Torqeedo en su camino hacia el futuro. Nos complace haber encontrado en Yamaha un socio tan estrat\u00e9gico\", explica el director general de Deutz, Sebastian C. Schulte. \"Para Torqeedo, el cambio resultante es una gran oportunidad. Para DEUTZ, es un paso importante hacia el reposicionamiento de nuestra divisi\u00f3n verde. Para ello, debemos alinear sistem\u00e1ticamente nuestros esfuerzos de desarrollo con el mercado y las necesidades de nuestros clientes.\" La \u00faltima frase, en particular, podr\u00eda interpretarse en el sentido de que la demanda del mercado es demasiado peque\u00f1a para que Deutz justifique nuevas inversiones en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan informes de octubre, Suzuki era una de las partes interesadas. Ahora ha entrado en escena Yamaha, otra empresa japonesa con una amplia cartera que abarca desde motocicletas y quads hasta propulsores para embarcaciones. Tambi\u00e9n cuenta con una divisi\u00f3n industrial que fabrica generadores, bombas y robots, entre otras cosas. Yamaha Motor se fund\u00f3 en su d\u00eda como filial de la Corporaci\u00f3n Yamaha, y los tres diapasones del logotipo de la empresa se remontan a esta \u00e9poca. En la actualidad, la Corporaci\u00f3n Yamaha s\u00f3lo posee una participaci\u00f3n del 5% en Yamaha Motor.<\/p>\n\n\n\n

\"Con Yamaha como nuevo propietario, Torqeedo acceder\u00e1 a una red de distribuci\u00f3n m\u00e1s amplia y a una red de servicio global. Al mismo tiempo, Torqeedo ayudar\u00e1 a Yamaha a avanzar en la transformaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n marina y aprovechar\u00e1 las sinergias de la cadena de suministro\", escribi\u00f3 Deutz en el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

La conclusi\u00f3n del contrato est\u00e1 a\u00fan sujeta a las aprobaciones reglamentarias habituales. El cierre est\u00e1 previsto hacia finales del primer trimestre de 2024. Torqeedo gener\u00f3 unos ingresos de unos 35 millones de euros en los nueve primeros meses del ejercicio 2023 con unos 230 empleados.<\/p>\n\n\n\n

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